Ce qui caractérise ces engins, ce sont des contraintes minimales par rapport à l'avion. Si le pilote doit respecter les règles de l'air, il peut utiliser un terrain privé pour la manoeuvre avec l'accord du propriétaire de ce dernier. Pour piloter un ULM il faut passer une épreuve théorique type QCM et satisfaire à une épreuve en vol.

Généralement, une dizaine d'heures de pratique permettent d'obtenir le brevet. Contrairement à l'avion, il n'y a pas de visite médicale. Bien que l'achat ou la location d'un ULM ne soient pas à la portée de toutes les bourses, il reste moins élitiste et onéreux qu'un coucou d'aéroclub.

L'ULM a ses baroudeurs mais il reste l'engin idéal pour de petites balades à la découverte de somptueux panoramas. Laissez-vous tenter par un baptême .

crédit photos : Air Création