Smart hyper : une smart à moteur hybride

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	Smart hyper : une smart à moteur hybride

Petit flashback sur la Smart hyper, ce concept car présenté par MCC à l’occasion du salon de Francfort en 2001. La particularité de ce véhicule réside dans sa motorisation hybride qui allie un moteur diesel à un moteur de substitution électrique. L’objectif est clairement affiché : réduire sensiblement la consommation de carburant (et les rejets polluants) sans altérer le confort de conduite. L'acronyme hyper, formé à partir des mots hybride et performance, a été choisi pour illustrer non seulement l'exceptionnelle sobriété du véhicule, mais aussi l'agrément de conduite remarquable qu'il procure. Ce prototype, dont la commercialisation n’est toujours pas annoncée, est le fruit le collaboration entre le département Recherche et développement de DaimlerChrysler et la Société britannique Zytek.

Une Smart qui consomme moins de 3 litres aux 100 kms

Calculée selon les dernières normes Européennes, la consommation de la Smart hyper (moins de 3 l de gasoil aux 100 km) est inférieure de 13 % à celle du modèle diesel, déjà extrêmement sobre. Les rejets de dioxyde de carbone ne dépassent pas 80 g/km.

Les avantages de la technologie hybride

La technologie hybride offre un double avantage : très économique, elle améliore également l’agrément de conduite. Ainsi, le système présent à bord de la Smart assure un démarrage spontané lorsque le moteur à combustion est à l'arrêt (assistance automatique démarrage-arrêt). Le moteur électrique couvre en effet le laps de temps nécessaire au démarrage et à la montée en couple. Il compense en outre l'interruption de la force motrice inhérente au système lors des changements de rapports. Enfin, il peut entraîner le véhicule de manière autonome à faible vitesse.

Une Smart économique et performante

Malgré un poids à vide supérieur d'environ 85 kg, l'énergie électrique injectée dans la chaîne cinématique en plus de la force motrice se retrouve dans les performances routières. La smart hyper se contente ainsi de 17,8 s pour atteindre les 100 km/h départ arrêté, soit 2 s de moins qu'un modèle diesel standard. Performante et économique, cette Smart hyper sera-t-elle prochainement produite ? Pour le moment, aucune information n’a filtré chez MCC…

Moteur smart hyper

Manuel