La smart fortwo métamorphosée en roadster futuriste

Chaque Kit est composé d'un cadre treillis et d'un tapis (Bodenplatte), développé par ordinateur et éprouvé en cas de Crash, sur lesquels une robuste carrosserie composée de matière plastique renforcée de fibre optique (glasfaser) est déposée. Le corps du véhicule est fabriqué en une seule pièce, seuls le capot et les portes sont installées ultérieurement.

Pour commencer, le C7 sera proposé dans une version Roadster classique avec deux sièges ainsi qu'une variante Clubsport comme monoplace (Monoposto). En outre, la sortie de modèles avec Hard-top ou Soft-top, des Shooting-Break et enfin un petit break à deux portes est envisagée. Michalak design a développé un nouveau tableau de bord ainsi qu'un habillage de porte seyant à chaque modèle. En outre, le C7 est proposé, sur demande, avec des sièges spéciaux Recaro, des jantes aluminium du format 6x15'' jusqu'au format 9x17'' et des phares xénon.

Michalak Design marie la technique de production en série de la Smart Fortwo à la conception de la carrosserie GfK inoxydable et laquée. Les axes (Achsen), le moteur, la boîte à vitesse, les sièges et instruments de bord sont repris sur la Smart Fortwo et ne nécessitent de ce fait aucune modification. "Ainsi une petite voiture usagée ou légèrement accidentée devient en un tour de main un véhicule totalement neuf et sportif " nous dit le développeur Bernd Michalak.

Un kit auto aussi facile à monter qu'une étagère Ikea

Le montage du C7 s'effectue incroyablement facilement, ceci même pour les profanes. En effet, nul besoin d'outils spéciaux, de pont élévateur ou de connaissances spécifiques pour monter le C7. Toutes les parties sont pré-assemblées ou boulonnées et peuvent être installées agréablement pendant son temps libre. " Les personnes qui sont capables de monter une armoire en bois suédoise ne rencontreront aucun problème avec le C7 " selon B. Michalak.

De plus Michalak Design offrira aux clients un accompagnement professionnel pendant la construction grâce à des partenaires situés en Allemagne, en Grande-Bretagne, au Canada ainsi qu'en Australie. Ainsi, celui qui aimerait des conseils compétents ou qui n'aurait pas de place à disposition dans son garage pourra également faire monter son C7 par un atelier spécialisé. Une inspection finale par le fabriquant peut également être demandée. En outre, l'entreprise soutient les clients sur place lors de l'inscription et l'admission du véhicule.

Une smart allégée et plus performante

Le C7 n'est pas seulement facile à monter, mais également facile à conduire. Le poids initial du véhicule est diminué jusqu'à 23% pour seulement 620 kilogrammes grâce à la carrosserie GfK. Les motorisations Smart conventionnelles, du Diesel avec 30KW/41 PS aux préparations agréées Brabus avec 74kW/101 PS, ont par conséquent un maniement plus facile avec le C7. Michalak design propose, sur demande, un Kit tuning (comme pour tous les autres modèles Smart). La performance du C7 est augmentée jusqu'à 80 KW/110 PS et le couple maximal atteindra les 130 Nm. Le C7 Clubsport ainsi motorisé permet une accélération (0 à 100 km/h) de moins de 9 secondes et – théoriquement – une vitesse maximale de 190 km/h. Et cela avec une consommation moyenne exemplaire de seulement 5,2 litres sur 100 kilomètres ainsi que des valeurs de gaz d'échappement qui se trouvent clairement au-dessous des valeurs limites fixées par la norme Euro4.

Depuis 1999, MICHALAK DESIGN offre sur son site internet une large palette de modernisation et d'accessoires pour tous les modèles Smart. Ainsi, de Mainz, ce ne sont pas seulement les premiers phares au xénon pour la 'mini-Lifestyle' qui sont proposés mais tout un vaste programme d'accessoires pour toute la palette Smart.