Gagner en puissance et en bruit

nouveau smartien Inscrit le: Sep 09, 2007 Posts: 22

Bonjour
Alors je viens de me faire une bonne dose de lecture ... des echapements MADAC, des flitres green etc ... mais du coup, je n arrive pas bien a y voir clair.
Est ce que qq un pourrai refaire un petit Brief du genre

"Modification / gain / Cout"

prenons un exemple, si j ai bien tout compris ...

Pot Brabus / 10chx - zoli bruit / env 1500euros ( bon ok, il monte pas sur la mienne a priori ...mais c etait pour l exemple )

en sachant que j ai un 82chvx non Brabus, avec la prepa de Theo
Merci d avance

Posté le: 05/03/2008 16:25 - Gagner en puissance et en bruit

Tu posséde déjà la modif' la plus efficace Wink

Par contre tu ne gagne pas 10ch avec un pot brabus Wink

et il se monte sur les 82ch à condition d'avoir le passage de pot dans la carosserie Wink

Posté le: 05/03/2008 16:32 - Gagner en puissance et en bruit

ieuch a écrit:

Tu posséde déjà la modif' la plus efficace Wink

Par contre tu ne gagne pas 10ch avec un pot brabus Wink

et il se monte sur les 82ch à condition d'avoir le passage de pot dans la carosserie Wink

je complete la question alors Embarassed

Qu'apporte un pot Brabus alors à part le son et bien sur l'hestique?

La prepa Theo, n'en est elle aps meilleur avec un pot brabus?

http://smartroads37.skyrock.com/

Posté le: 05/03/2008 16:48 - Gagner en puissance et en bruit

smartroads37 a écrit:

ieuch a écrit:

Tu posséde déjà la modif' la plus efficace Wink

Par contre tu ne gagne pas 10ch avec un pot brabus Wink

et il se monte sur les 82ch à condition d'avoir le passage de pot dans la carosserie Wink

je complete la question alors Embarassed

Qu'apporte un pot Brabus alors à part le son et bien sur l'hestique?

La prepa Theo, n'en est elle aps meilleur avec un pot brabus?

http://smartroads37.skyrock.com/

Il y a un petit plus avec le Brabus, mais vu le prix vaut mieux investir dans un pot sur mesure (madac, bourinus.....) Wink

Posté le: 05/03/2008 17:34 - Gagner en puissance et en bruit

ieuch a écrit:

smartroads37 a écrit:

ieuch a écrit:

Tu posséde déjà la modif' la plus efficace Wink

Par contre tu ne gagne pas 10ch avec un pot brabus Wink

et il se monte sur les 82ch à condition d'avoir le passage de pot dans la carosserie Wink

je complete la question alors Embarassed

Qu'apporte un pot Brabus alors à part le son et bien sur l'hestique?

La prepa Theo, n'en est elle aps meilleur avec un pot brabus?

http://smartroads37.skyrock.com/

Il y a un petit plus avec le Brabus, mais vu le prix vaut mieux investir dans un pot sur mesure (madac, bourinus.....) Wink

+1 rien ne vaut l'inox Twisted Evil

Posté le: 05/03/2008 18:13 - Gagner en puissance et en bruit

pot brabus = beau son et look et + 3 kg par rapport à l origine mais pas de perfs Wink

quel est ton but précis??
perfs? look?...
pour les perfs plus c est direct mieux c est Wink

après si tu veux vraiment de la perf faut supprimer le cata donc le CT ne passe plus...

dis nous exactement ce que tu veux...

nouveau smartien Inscrit le: Sep 09, 2007 Posts: 22

Hello
en fait avec mon exemple... on s egare ...
je voulais une liste des modifs possible avec

nom / Gain / prix

Je ne suis fixe sur rien en fait, tout depends du prix

je reprends un exemple, les filters green. a priori changement mineur, pas cher, pas jacky et on gagne 5% sur les perfs par ex ..

le but est d avoir une liste synthetique la plus complete possible .. ca pourra servir aussi a d autre je pense ..pcq j en ai lu des pages de forum sur les modif possibeld epots et autre ... Razz

Posté le: 05/03/2008 18:31 - Gagner en puissance et en bruit

déjà filtre à air green ou KN c est une perte de 0,5cv j ai testé au banc mais léger gain de couple Wink

si tu veux de la perfs faut du sur mesure inox le prix va varier en fonction:
si tu veux un cata sport environ 300 euros en plus
si tu veux une sortie centrale c est également plus cher...

donc moi j avais fait faire un pot max perf sans cata et sans sortie centrale pour moins de 400 euros et là 10% de gain Wink

le mien sans cata avec sortie centrale environ 7% mais 750 euros
....
le pot de BOURIB01 avec cata sport mais pas de sortie centrale 750 euros (je suis pas sûr du prix)
.....

Posté le: 05/03/2008 18:46 - Gagner en puissance et en bruit

ou alors il y a le systeme qu'on a fait chez guizzz un coude copié du coude d'origine soudé directement sur une cartouche de moto et c'est perf et bruit mais surtout bruit! Wink

en terme de cout c'était le prix de la cartouche plus une bouteille de whisky...

Posté le: 05/03/2008 20:50 - Gagner en puissance et en bruit

NFDesign68 a écrit:

ou alors il y a le systeme qu'on a fait chez guizzz un coude copié du coude d'origine soudé directement sur une cartouche de moto et c'est perf et bruit mais surtout bruit! Wink

en terme de cout c'était le prix de la cartouche plus une bouteille de whisky...

tout a fait, c'est le moins couteux et je peux vous garantire que ca ramone sévère, le bruit est vraiment beau dans les tours, et on sent vraiment que les gazs sont échappés directement (par rapport à mon roar inox que j'avais mis!!!)
par contre niveau look on ne voit rien , il faut se pencher sur la grille central pour appercevoir la cartouche en carbon!!Bruit de moto assuré dans les tours!!!

(bien2 mois que j'utilise et j'ai déjà été suivi par les policier, gendrames, BAC et rien...juste un regard admiratif sur l'ensemble de la voiture lol)

pour le gain en cv je passe très prochainement sur banc (avec mon frère Twisted Evil

) pour comparer entre pot inox "catasport" et pot carbone avec...rien lol!!!

Posté le: 05/03/2008 20:58 - Gagner en puissance et en bruit

je suis en admiration devant ton arrière Very Happy

tu aurais d'autres photos STP sous tout les angles! prions

je viens de voir sur ton topic les photoshops, je suis fan, j'ai hâte de voir le résultat final.

Posté le: 05/03/2008 21:15 - Gagner en puissance et en bruit

merci beaucoup...je me tatte encore ce comment le faire, soit première version soit deuxième...la première me plait beaucoup, ca fait plus agressif je trouve...

dès que mon projet se termine j'ai un ami photographe qui vient shooter le road, ca va fair mal!!!! Smile

en tout cas pour enrevenir au pot, je suis vraiment aux anges...

j'ai trouvé le compromis entre son du tonnerre et perf!! et pour le prix c'est ABUSééééééééééééééééé!!!!

une tite photo avec sa robe en moins lol

ensuite c'est sur que le mieux pour gagner c'est la reprog (et echappement décat)!!! la boite air c'est du couple !

Posté le: 05/03/2008 22:11 - Gagner en puissance et en bruit

XeLou a écrit:

+1 rien ne vaut l'inox Twisted Evil

Inox = inoxydable c'est à dire meilleure résistance à l'oxydation (rouille) donc durée de vie plus longue.

Par contre un pot inox sans isolation adaptée chauffe beaucoup.

Pour les performances et les répercussions éventuelles sur le moteur, il faut voir. Les ingénieurs des bureaux d'étude des grands constructeurs ne sont pas forcément des couillons.

Posté le: 05/03/2008 22:21 - Gagner en puissance et en bruit

smartpassionfrance a écrit:

XeLou a écrit:

+1 rien ne vaut l'inox Twisted Evil

Inox = inoxydable c'est à dire meilleure résistance à l'oxydation (rouille) donc durée de vie plus longue.

Par contre un pot inox sans isolation adaptée chauffe beaucoup.

Pour les performances et les répercussions éventuelles sur le moteur, il faut voir. Les ingénieurs des bureaux d'étude des grands constructeurs ne sont pas forcément des couillons.

ca c'est une évidence mais ils ont telement de norme a respecter pas seulement visa vis de la santé du moteur, par rapport au DB, de la pollution tout ca...

Posté le: 05/03/2008 22:22 - Gagner en puissance et en bruit

smartpassionfrance a écrit:

XeLou a écrit:

+1 rien ne vaut l'inox Twisted Evil

Inox = inoxydable c'est à dire meilleure résistance à l'oxydation (rouille) donc durée de vie plus longue.

Par contre un pot inox sans isolation adaptée chauffe beaucoup.

Pour les performances et les répercussions éventuelles sur le moteur, il faut voir. Les ingénieurs des bureaux d'étude des grands constructeurs ne sont pas forcément des couillons.

ca c'est une évidence mais ils ont telement de norme a respecter pas seulement visa vis de la santé du moteur, par rapport au DB, de la pollution tout ca...