Réglage DUMP VALVE

Posté le: 28/03/2008 22:42 - Réglage DUMP VALVE

Après avoir installé le ressort jaune plus 1 cale, j'ai pu constater que je perdais de la pression à 130Km/H (à vitesse stabilisée)...Cela se définissait comme un "PROUT" constant (turbo à la limite charge-décharge)
J'ai donc rajouté une seconde cale = même bruit atténué
Puis une troisième cale = presque parfait
Ceci dit le vendeur de chez JACQUEMIN TUNNING (connaisseur en la matière) m'a préconisé le ressort bleu (1.5bar à 2.00bar)
je l'ai essayé mais il me semble moins approprié...(trop rigide)

VOS SUGGESTION....?????

Il est vrai que ce type de sujet est loin d'être nouveau mais je me suis apperçu que quasiment personne n'avait le même réglage donc... Wink

Posté le: 28/03/2008 22:55 - Réglage DUMP VALVE

teste le bleu et tu vera, c'est vite fait:):)hi

Posté le: 29/03/2008 13:10 - Réglage DUMP VALVE

moi aussi j'ais pris la dump (FORGE) chez JACQUEMIN TUNNING

et j'ai pris la pack reglace en plus donc il y a 4 ressort un vert, un jaune, un bleu, un rouge, + 3 calles

donc j'ais mis le ressort jaune qui etait deja dans la dump auquel j'y est rajouter 3 cale et ca marche du tonner

et un pote idem sur fortwo brabus

Posté le: 29/03/2008 13:20 - Réglage DUMP VALVE

salut à vous possesseurs de Dump,

En êtes vous satisfaits? Le bruit c'est pas trop agaçant à la longue?
Je sais y-a pas mal de topics sur le sujet mais c'est pas tjrs clair.
Vous n'avez jamais regretté de l'avoir montée?

Mon turbo souffle à 1,5 bars et je pense que cela lui ferait le plus grand bien une Dump.

Conseillez moi vous qui roulez avec. Wink

Posté le: 29/03/2008 14:18 - Réglage DUMP VALVE

CS-road a écrit:

salut à vous possesseurs de Dump,

En êtes vous satisfaits? Le bruit c'est pas trop agaçant à la longue?
Je sais y-a pas mal de topics sur le sujet mais c'est pas tjrs clair.
Vous n'avez jamais regretté de l'avoir montée?

Mon turbo souffle à 1,5 bars et je pense que cela lui ferait le plus grand bien une Dump.

Conseillez moi vous qui roulez avec. Wink

alors franchement sur mon road le son est carrement terrible...je t'avou qu'avec un pot inox ou autre tu as presque du mal à l'entendre lol...

ensuite je pense que pour le turbo c'est que du bonus...ca ne t'apporte pas spécialement de cv mais perso j'ai senti qu'en reprise il y a un gain...

tu apprendra à gerer pour ne pas trop l'entendre, mais c'est pas du tout agaçant!!!

si tu as prépa fonce, c'est que du bonus!!

Posté le: 29/03/2008 23:30 - Réglage DUMP VALVE

guizzz a écrit:

alors franchement sur mon road le son est carrement terrible...je t'avou qu'avec un pot inox ou autre tu as presque du mal à l'entendre lol...

ensuite je pense que pour le turbo c'est que du bonus...ca ne t'apporte pas spécialement de cv mais perso j'ai senti qu'en reprise il y a un gain...

tu apprendra à gerer pour ne pas trop l'entendre, mais c'est pas du tout agaçant!!!

si tu as prépa fonce, c'est que du bonus!!

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