Huile moteur 10w40 ?

Posté le: 23/04/2008 12:22 - Huile moteur 10w40 ?

Salut à tous,

Juste une petite question de logique, j'aimerais savoir un truc.

Je vais faire ma révision samedi et le proprio du centre (PAS SC), lorsque je lui ai demandé quelle huile il utilisé pour une fortwo essence de 40.000km, il m'a répondu 10w40,

Je sais que sur le forum, les puristes utilise de la 5w40 ou 30, recommandé par le constructeur Daimler.

Le mécano me dit que Daimler préconise ça car pour les pays du nord (Allemagne, Suède et compagnie), il est préférable d'avoir de la bien fluide à de telles températures.

Dans une région comme la côte d'azur, pour ce monsieur de la 10w40 un peu moins fluide serait de bon usage.

Il est vrai que ça reflexion est bonne (pour moi) et je voulais savoir ce que vous en pensiez car au final il m'a dit qu'il mettra biensur celle que je souhaite...

Merci de vos réponses par avance

++

FaB

Posté le: 23/04/2008 12:55 - Huile moteur 10w40 ?

J'avais deja lu un truc la dessus ...
Ben si tu restes toujours dans le sud oui ca passe mais si tu vas au ski, tu devra laisser ta fortwo chauffer ++ longtemps lol !

Posté le: 23/04/2008 13:29 - Huile moteur 10w40 ?

Oui c'est vrai!
Pour le F4 c'est 10w40 SHELL HELIX ULTRA

Posté le: 23/04/2008 18:20 - Huile moteur 10w40 ?

Fut un temps, les SC préconisaient de la 10W40 puis ils ont revu leur copie pour de la 5W30. Pour les huiles, à chacun sa vérité. Moi je dis qu'à partir du moment ou le moteur ne consomme pas d'huile il vaut mieux de la 5W30.

Posté le: 23/04/2008 19:28 - Huile moteur 10w40 ?

Pour moi c'est 0 ou 5w40 en mobil 1 c'est le top Wink

Posté le: 23/04/2008 19:35 - Huile moteur 10w40 ?

Qui a ajouté un mano de pression d'huile sur sa smart ?

Posté le: 23/04/2008 21:26 - Huile moteur 10w40 ?

et pour un road comme lemien avec une "grosse" prépa?? vous conseillez quoi??

Posté le: 23/04/2008 21:59 - Huile moteur 10w40 ?

5w40 perfecto Wink

smartien accro Inscrit le: Sep 13, 2007 Posts: 1221

XeLou a écrit:

Pour moi c'est 0 ou 5w40 en mobil 1 c'est le top Wink

C'est normale, t'habite dans le grand nord, ou il fait froid tout le temps! Very Happy

Aiiie, pas sur la tete! Wink

FL.

Posté le: 24/04/2008 06:37 - Huile moteur 10w40 ?

rien a voir avec le faite d'etre dans le nord ou pas.

Généralement quand au saute le 5w pour passer a du 10w on est en semi synthèse. Et il faut surtout pas mettre autre chose que de la 100% synthèse.

Pour ma part ma 450 a tourner a de la 0w40 jusqu'a 60 000km apres je suis passer a de la 5w40.

Elle a fait 103 000km et si le nouveau proprio a fait le meme suivis elle doit tjrs tourner.

Posté le: 24/04/2008 08:33 - Huile moteur 10w40 ?

tpx a écrit:

rien a voir avec le faite d'etre dans le nord ou pas.

Généralement quand au saute le 5w pour passer a du 10w on est en semi synthèse. Et il faut surtout pas mettre autre chose que de la 100% synthèse.

Pour ma part ma 450 a tourner a de la 0w40 jusqu'a 60 000km apres je suis passer a de la 5w40.

Elle a fait 103 000km et si le nouveau proprio a fait le meme suivis elle doit tjrs tourner.

Donc moi qui suit bientot à 50000km je continu à la 5w40 ou je peux pour ma prochaine vidange en 0w40?? quelle est la différence

Posté le: 24/04/2008 08:40 - Huile moteur 10w40 ?

Plus fluide à froid donc meilleure lubrification à froid. Par contre une huile plus fluide passera mieux au travers d'une segmentation fatiguée. Mais à mon avis, c'est l'indice à chaud qui est plus important pour çà car la voiture est plus souvent chaude que froide quand même. A froid, elle n'a pas le temps de passer à travers la segmentation.

Ce qui serait intéressant, c'est de faire un contrôle de pression au mano.

Posté le: 24/04/2008 11:12 - Huile moteur 10w40 ?

50 000km tu peus rester en 5w40.

l'indice a froid est quand même pas a négliger car le moteur s'use qu'a froid et pas a chaud. En théoei l'usure est quasi nul a chaud du fait que l'huile fait ecran entre les pièces en friction.

Posté le: 24/04/2008 11:47 - Huile moteur 10w40 ?

smartpassionfrance a écrit:

Plus fluide à froid donc meilleure lubrification à froid. Par contre une huile plus fluide passera mieux au travers d'une segmentation fatiguée. Mais à mon avis, c'est l'indice à chaud qui est plus important pour çà car la voiture est plus souvent chaude que froide quand même. A froid, elle n'a pas le temps de passer à travers la segmentation.

Ce qui serait intéressant, c'est de faire un contrôle de pression au mano.

Segmentation fatiguée Wink

, alors ce sont les compressions qui passent dans le carter Wink

, seul le segment racleur (qui porte bien son nom) est la pour l'huile.