Je viens de cotiser pour la nouvelle rolex de sarkozy

smartovore Inscrit le: Mar 31, 2004 Posts: 5759 Ville: De partout en 4/2 !

smartroads37 a écrit:

Sur le fond, je ne vais pas te donner tord et moi aussi je regrette cette époque de ma 204 coupé ou on pouvait apprécier le plaisir de la conduite Wink

, mais soyons honnete, n'avons nous pas abusé aussi à cette époque? n'avons nous pas dépassé trop souvent les limites et pas seulement de la vitesse?

Maintenant, il y a des règles, et qu'il n'en déplaisent, on se doit de les respecter et dans le cas on l'on fait le choix de ne pas le faire, on assume.

Certe il y en a marre de tous ces radars que l'on voit partout, mais est-ce les radars fixent qui pausent problèmes? non bien sur......
Ce sont évidemment les radars mobiles embarqué avec flasch et la je répète, comme me l'a dit un gendarme il n'y a pas longtemps, il n'est pas interdit de rouler vite mais de se faire prendre.

Et au dela de nos sentiments personnels sur la chose, avouons au moins une chose, certe la répréssion nous dérange tous mais au moins elle a réussi le principal SAUVER DES VIES HUMAINES et ca personne ne pourra le contester et malheureusement, nous sommes tous concerné par la mort de quelqu'un de près ou de loin.

Désolé, mais certainement la sagesse de mon age..... et oui SPF, je te suis de très près , j'en ai 46 Wink

,

De toute façon, vu l'importance du trafic (il était bien moindre il y a 20 ans), il n'y a guère d'autre solution que de faire rouler les gens en rang d'oignons.

Il y a un phénomène aussi, c'est la puissance des voitures. Moi je le vois bien car je conduis pas mal d'anciennes. Une 2CV (en fait 3CV) ne fait guère plus de 30 Cv DIN et pourtant elle te traîne et avec un réel plaisir de conduire. Dans les années 70, une DS passait pour une voiture puissante et pourtant elle fait combien de CV DIN. Mine de rien, çà tourne ces petites cochoneries genre Twingo et tout...

[quote]si c'est limité à 90 et que tu roules en "vrai" à 98, tu es flashé et tu recevras "pris à 93" (par exemple, je ne connais pas les vraies valeurs). Dites moi si j'ai tords, j'y connais un peu rien...[/quote]

c est ca tu aura en gras la vitesse de controle par ex 98 et inscrit en tout petit au dessous "retenue apres marge technique" 93 par ex j ai pas les valeurs en tete ....

[quote]2°) Je suis contre cet encouragement à la délation qui consiste à désigner le conducteur responsable lorsque le véhicule est conduit par un autre que soit. C'est aux forces de l'ordre à faire la preuve pour moi soit en produisant une photo de face avec visage reconnaissable, soit en interceptant le contrevenant immédiatement après l'infraction.[/quote]

j ai trouvé ça (cf post pv a la volée)

Art L 121-2 et L 121-3 du code de la route:
- Le titulaire du certificat d'immatriculation est responsable pécunièrement des infractions à la réglementation sur le stationnement des véhicules.

- Depuis la publication du décret ( Décret d'application de la loi n° 2003-495 du 12 juin 2003 renforçant la lutte contre la violence routière) , toutes les contraventions constatées sans interception du véhicule et impliquant la responsabilité du titulaire de la carte grise prévue a l' article L.121-3 du code de la route ( vitesses maximales autorisées, respect des distances de sécurité entre les véhicules, usage des voies et chaussées réserves a certaines catégories de véhicules, signalisations imposant l'arrêt des véhicules.

Pour toutes les autres infractions, les policiers ne peuvent verbaliser que si l'automobiliste a été interpellé ou à l'issue d'une enquête. Autrement dit, les infractions pour non port de la ceinture de sécurité, par exemple, téléphone au volant et toutes les autres ne peuvent faire l'objet d'un PV "à la volée".

ce reforcement de la loi a été voté suite a l explosion du nombre de conducteur sans permis ou sans assurance... a l origine c etait pour permettre aux forces de l ordre de pouvoir verbaliser dans un cadre precis ou il n avait pas les moyens d interpeller le vehicule....
apres c est comme toutes les bonnes idees il y a des dérives...

moi j ai utilisé cette procédure une seule fois depuis 5 ans pour planter un idiot.
il avait manqué de faucher un groupe de jeunes a eviter de justesse de ce mettre au tas dans un rond point.... et dans la surperbe clio de 92 (et +250000 km) qu on avait on a pas pu le chopé... il est venu pour contesté on a reconnu le véhicule et la: surprise pas d assurance (d ou l idiot.....) du coup il est rentré a pied avec une convoc au tribunal...

Moi je n'ai rien contre les radar en général, mais sa me manque quand même le temps ou le gendarme t'arrêter te demandé les papiers, et que tu faisais ta plus belle bouille (avec si possible une larme au coin de l'œil) pour qu'il te fasse payer que l'amende et qu'il t'enlève pas les points. même si je l'ai pas vécu directement (plus par le billet de ma sœur et ses potes quand je sortais avec euh en box). Il aurai pu créer plein d'emploi en plus (a la place de chaque radar fixe un gendarme qu'il neige qu'il vente qu'il pleut héhéhé). Mais je pense que vous avez tous déja vue les problèmes de placement des radar automatique comme quoi ils ne sont pas fiable etc...

question bébête quand le radar mobile flash il flash avec ou sans faire le calcul, je ve dire par la que c'est possible que je roulais a 95 km et que après la marge d'erreur je sois a 90 ? et que je reçois pas de pv ?

PS: Comment savoir a quel vitesse tu roule vraiment, j'avais une seat ibiza 2001 avec la quel je passais a 100 devant les radar fixe et je me suis jamais fait flasher.

c'est a plus rien n'y comprendre... Bref fait c'est fait je vais jouer a gta histoire de me défoulé un bon pti coup Twisted Evil

pis une 20 aine de traction un peu d'alter et le stress partira tout seul ZENNN Twisted Evil

[quote] question bébête quand le radar mobile flash il flash avec ou sans faire le calcul, je ve dire par la que c'est possible que je roulais a 95 km et que après la marge d'erreur je sois a 90 ? et que je reçois pas de pv ? [/quote]

si ca flash ca veux dire qu apres le retrait de la marge tu es encore au dessus de 90. si je me souviens bien la marge est de 6 ou 7% au dessus de la vitesse limitée.

[quote]PS: Comment savoir a quel vitesse tu roule vraiment, j'avais une seat ibiza 2001 avec la quel je passais a 100 devant les radar fixe et je me suis jamais fait flasher.[/quote]

tous les compteurs voitures sont legerement optimisés. (de pas beaucoup)
donc la marge technique des radars sert a ca elle est appliquée car le radars donne la vitesse exacte et pas la voiture.

mouai donc c mort j'ai encore 3ans avec 3point.... Evil or Very Mad

merci a vous pour votre disponibilité Smile

arf.

enfaite sa fait quoi quand une camionnette de gendarme se fait flasher par un radar mobile de la police ?? j'ai vue sa l'autre jours Laughing

j'aurais pas du etre MDR sa mes retombé dessus ce matin Evil or Very Mad

!!!!????

dans la police je sais pas comment ca se passe.... apres ils avaient le gyro? si oui le pv est transmis a la hiearchie et rien (normalement). si ils l avaient pas et qu ils roulaient bien c transmis et apres sanctions internes +ou-importante en fonction de la vitesse... mais pas de points car les vehicules gendarmerie sont des vehicules militaires et le permis militaire n as pas de points .....

smartovore Inscrit le: Mar 31, 2004 Posts: 5759 Ville: De partout en 4/2 !

Je sais pas maintenant mais fut un temps c'était très sévère en gendarmerie. J'ai connu un gendarme qui a pris des jours d'arrêt pour avoir accroché l'estafette de la brigade sous un passage de pont de chemin de fer très étroit. Les véhicules étaient entretenus et réparés en interne soit à la compagnie, soit même dans un atelier régional même assez éloigné. Pas question de le donner au petit mécano du bled. Les brigades avaient leur réserve de carburant et faisaient il me semble toutes office de CM avec un véritable véhicule militaire maintenu en état de fonctionner à tout moment style GMC ou JEEP et même HALF TRACK en compagnie.

En gendarmerie je sais pas mais maintenant quand tu vois l'état de certains véhicules de police avec de belles rayures çà fait un peu négligé.

les sanctions sont toujours les memee et vu le prix de nouvelles voitures si tu es en tort tu peu en avoir pour ta poche....
pour la mecanique c toujours pareil tout en interne. pour l essence c soit a la brigade soit un compte chez toto ou la coquille st jacques...
pour les vehicules kaki (militaires) c est qu on es toujours militaire et c est au cas ou... Wink

et c est aussi pratique pour les patrouilles incendies dans le sud et les recherches diverses dans la cambrousse ca evite de planté une focus ou clio d aller chercher le paysan du coin et de passer (encore) pour des jambons.....

smartien passionné Inscrit le: Jun 07, 2007 Posts: 787 Ville: Montpellier

lemarseillais a écrit:

Donc j'explique: si c'est limité à 90 et que tu roules en "vrai" à 98, tu es flashé et tu recevras "pris à 93" (par exemple, je ne connais pas les vraies valeurs). Dites moi si j'ai tords, j'y connais un peu rien...

En fait, c'est une marge de sécurité technique. Le radar peut se tromper, et en fonction de son angle par rapport à la route (coucou les radars mobiles), la météo (coucou les jumelles laser lorsqu'il y a des mirages sur l'A7) ,la forme de ta carosserie, etc ; indiquer une valeur erronnée. D'où, par précaution, une 'tolérance' (je déteste ce mot) de 5% de ta vitesse enregistrée en premier lieu

Si tu es flashé à 98, avec 93 retenus, la seule vitesse juridiquement recevable est 93.

Il y a deux façons de voir les choses : indulgence ou marge technique. :

La gendarmerie vend ça comme de l'indulgence, pour faire passer la pillule au contrevenant (ouf j'étais à 141 mais ils me valident que 133, ils sont sympas quand même à la gendarmerie nationale ! Smile

).

Quand tu sais comment fonctionne un radar, c'est clairement une marge technique ; et les erreurs ne sont pas rares sur les très basses vitesses (genre en zone 30 ou 50...).

Maintenant si vous voulez rouler tranquille sans être flashé, et sans personne pour vous emmerder sur la route, faites comme moi, employez un 'ouvreur'. :

pour un depacement de vitesse tu prend un point tout les 10km en plus
ex: 130-140 = 1 pt 140-150= 2 pt et au dessus de 180 c un delit donc plus de permis....
et pour les neuros c pareils

pas mal

! Mouais un peu lent mais efficace Razz

!

smartien habitué Inscrit le: Sep 10, 2007 Posts: 441 Ville: orval/velizy

Pour nous en police y a different cas de figure. Ou c'est un vehicule serigrafié et si tu te fait flasher il y a deux options :

1 si il y a avait un réel caractére d'urgence pour l'intervention et dans ce cas là le PV est transmis au commissariat et c'est sans suite (grace a la main courante on sait quel equipage a été flashé et sur quelle mission ils allaient)

2 pas de caractére d'urgence deja le chauffeur et le chef de bord prennent une bonne soufflante de la part de l'officier et l'amende et le retrait de point sont pour le conducteur (ça fait toujours plaisir) et si c'est pas la premiére fois tu peux prendre une sanction administrative en plus (tu prends deux fois plus que le conducteur lambda c'est sympa aussi ça)

Si c'est un vehicule banalisé avec des plaques polices xxxxNxx ou xxxxDxx pareil pv adressé au service et caractére d'urgence ou non

si c'est un vehicule banalisé avec des plaques civiles ( comme dans mon service par exemple) là y a encore deux solutions ou les plaques sortent avec le message "plaques administrative" a la centrale des pv automatisé a nantes et là pas de suite ou elles sortent en "plaque normale" et là ben pareil envoyé au service et il faut s'expliquer.

D'ailleurs ça nous est arrivé deux fois sur un trajet nancy->sud de la france que l'on devait absolument faire en moins de 6h alors qu'il en aurait fallut 7 pour respecter les limitations. On a reussis a en eviter pas mal en freinant avant la zone mais y en 2 qu on a pas repéré et hop flashhhh.

Pour ce qui est de la casse ben toujours pareil faut savoir s'expliquer. Si l'accident etait inevitable et que le policier etait dans son bon droit ben pas trop de soucis a ce faire (une lettre d'admonestation qui restera a vie dans le dossier administratif quand même malgrés qu'il n'y est pour rien)

Si le fonctionnaire est 100% en tords alors là ça peu piquer grave pour lui si il n'y avait aucun motif legitime pour passer outre le code de la route il peu en plus de la sanction administrative lourde (blame, mutation disciplinaire, retrait du tableau d'avancement, revocation etc etc) se voir demandé le remboursement total du vehicule au prix du neuf si celui ci est detruit ou les reparations. De plus tout comme chacun il peut etre poursuivi en justice selon les circonstances et aprés peut etre poursuivi au "civil" pour d'eventuels dommages et interets.

Concernant l'etat des vehicules oui certains vehicules semblent abimés mais il faut voir aussi a quel rythme ceux ci sont utilisés.
En commissariat ça tourne 24/24 365j/an. ILs changent tout les jours de mains et ça aide pas a les faire veillir dans de supers conditions.
Faut reconnaitre aussi que tout les collégues ne sont pas hyper soigneux mais c'est pas la majorité quand même.
et pis dites vous aussi que tout les "clients" que l'on prend en charge sont pas tous hyper coopératifs ni hyper clean et qu'un coups de pied dans une portiére pour eviter d'embarquer c'est pas rare.

Je viens de tel a un potes qui est gendarme et il c fait grillé a 118 au lieu de 80, il a rien eu Evil or Very Mad

grrr je vais faire gendarme!

fait gaf, ça pique ces bêtes la ! ( je parle des insecte rouge et noir Very Happy

)
sinon, c'est clair, moi même, je serais assez tenté aussi, mais, étant ricain, no soucis a me faire Laughing

c sa! je change de nationalité !! et je passe mon permis au states! on se marie Question

héhéhéhé