[Road] Fiabilité mano turbo

Posté le: 07/07/2008 20:02 - [Road] Fiabilité mano turbo

Salut je rencontre quelques soucis avec mon mano de pression turbo:
A froid, j'ai bien l'aiguille sur 0 avant démarrage du moteur. Véhicule au point mort et moteur au ralenti, j'ai environ -0.6 bar (-0.5 lors de la 1ere minute de chauffe). Lors de la décélération, la pression descend à -0.9.
Par contre après avoir roulé une demi heure environ, j'ai en gros -0.7 au ralenti, et l'aiguille va en butée à -1 en décélération. lorsque je coupe le moteur, l'aiguille s'arrête sur -0.1.
Mais lorsque tout est bien froid, ça redevient normal.
Suis-je le seul à rencontrer ça ?
Est-ce un probleme de capteur pression ou de mano ?

Posté le: 07/07/2008 20:21 - [Road] Fiabilité mano turbo

salut a toi !!

et pas de panique l'ami , tout est normal !!! Smile

tant que ton mano descent pas a -1 quand tu appuy a fond !!! lol

Posté le: 07/07/2008 20:30 - [Road] Fiabilité mano turbo

mis a part le -0.1 a l'arret le reste c'est plutot normal

Posté le: 07/07/2008 20:33 - [Road] Fiabilité mano turbo

ç'am'arrive parfois mais rien de grave je pense suivant les temperature je pense que ça peut varié de kelk milibars

nan ?

Posté le: 07/07/2008 21:01 - [Road] Fiabilité mano turbo

un tout petit peu alors Wink

Posté le: 07/07/2008 21:14 - [Road] Fiabilité mano turbo

Moi, en tout cas, je me suis toujours demandé comment il était possible d'avoir une pression négative. Shocked

Je regarde souvent mon mano et reste à chaque fois perplexe...

Un réel mystère pour moi. Confused

Si quelqu'un a la réponse.... je prends volontiers! Wink

Posté le: 07/07/2008 21:22 - [Road] Fiabilité mano turbo

j ai le meme probleme mais en pire: l aiguille est a -0.7 a moteur a l arret et descend (ou remonte) entre le -1 et le 2. au sc ils m ont dis que le ressort de rappel de l aiguille devai etre mort...

la a l arret:

Posté le: 07/07/2008 21:54 - [Road] Fiabilité mano turbo

[quote="CarBu"]j ai le meme probleme mais en pire: l aiguille est a -0.7 a moteur a l arret et descend (ou remonte) entre le -1 et le 2. au sc ils m ont dis que le ressort de rappel de l aiguille devai etre mort...

la a l arret:

Ou plus simplement, c'est l'aiguille qui s'est déclipsée de son axe.

Il suffit de démonter le mano avec un tourne vis torx de (6 et 8 ) et de la recaler à 0.

Posté le: 07/07/2008 22:31 - [Road] Fiabilité mano turbo

+1 avec déclipsé de son axe c'est l'explication la plus logique qui soit

et le -0.1 a l'arret c'est peut etre juste l'aiguille qui a été qq peu violé donc décallé

Posté le: 07/07/2008 22:48 - [Road] Fiabilité mano turbo

arieletvizir a écrit:

Moi, en tout cas, je me suis toujours demandé comment il était possible d'avoir une pression négative. Shocked

Je regarde souvent mon mano et reste à chaque fois perplexe...

Un réel mystère pour moi. Confused

Si quelqu'un a la réponse.... je prends volontiers! Wink

tu a raison, les pression négative ca nexiste pas. Je supose fortement que le mano est calé par rapport à a pression atmospherique. 0 veut dire en fait 0 bar de difference par rapport a la pression atmospherique. Donc quand tu a une pression négative, c'est que le moteur "aspire" l'air, et cette aspiration crée une dépression. par contre quand le turbo commence a marcher, le turbo compresse l'air, et augment donc la pression.

Posté le: 08/07/2008 09:04 - [Road] Fiabilité mano turbo

Ben moi il "branloute" aussi un peu mais bon je le laisse faire..çà me dérange pas trop..

Posté le: 08/07/2008 09:51 - [Road] Fiabilité mano turbo

la dépression est du au fait que la sonde du mano est branché entre cylindres et papillon donc dépends du régime moteur et de l'angle du papillon

Posté le: 08/07/2008 11:03 - [Road] Fiabilité mano turbo

vtouine a écrit:

Salut je rencontre quelques soucis avec mon mano de pression turbo:
A froid, j'ai bien l'aiguille sur 0 avant démarrage du moteur. Véhicule au point mort et moteur au ralenti, j'ai environ -0.6 bar (-0.5 lors de la 1ere minute de chauffe). Lors de la décélération, la pression descend à -0.9.
Par contre après avoir roulé une demi heure environ, j'ai en gros -0.7 au ralenti, et l'aiguille va en butée à -1 en décélération. lorsque je coupe le moteur, l'aiguille s'arrête sur -0.1.
Mais lorsque tout est bien froid, ça redevient normal.
Suis-je le seul à rencontrer ça ?
Est-ce un probleme de capteur pression ou de mano ?

J'avais ca aussi parfois et je n'ai jamais trouvé de solutions ... Sad