petite astuce puissance

Posté le: 24/01/2005 22:52 - petite astuce puissance

bonjour
je suis mecano au SC toulouse et j'ai essayé un truc pour un client sur une PURE 45KW de 2000 lors du remplacement de son moteur.

plutot que de remonter l'embrayage d'origine, je lui ai conseillé de mettre celui du roadster.(presque 1KG séprare les 2 types d'embrayage)

bilan:
-accelerations violentes
-montées en regime rapide
-sixieme rapport enclenchable meme en cote
-aucune modification a prevoir

inconvenients:
-ralenti a froid et au demarrage plus haut d'environ 500trs/mn de plus qu'a l'origine
mais au bout de 30 secondes maxi, tout rentre dans l'ordre.

cette modification ne marche pas sur:
-les modeles essence a partir de 2004 (deja equipés en serie)
-les modeles diesel(fixations differentes)

le client roule toujours depuis 9000km avec, et ne compte pas le remplacer! Laughing

Posté le: 24/01/2005 22:58 - petite astuce puissance

Salut Mecasport,

Bienvenue sur smart up france et merci pour ce conseil : J'en connais quelques uns qui vont allez au garage pour changer d'embrayage après t'avoir lu Wink

Pour ma part, je n'aurai pas de modif à faire puisque ma smart est de 2004 dac !

Posté le: 25/01/2005 03:45 - petite astuce puissance

euh quel est le prix de cet embrayage

Hors pose, le montage je dois y arriver.

Ref du produit ???

Posté le: 25/01/2005 10:35 - petite astuce puissance

oui mais est ce réellement comparable vu que le moteur a changé ?
c'est peut etre un moteur de 61 ou de brabus dedans maintenant Wink

je pense que si on veut réellement comparere il faudra faire l'essai sur une
45 d'ont on n'a pas changé le moteur

moi j'ai eut la meme chose Wink

j'ai changement de moteur sur une city et aussi le fusible Wink

mais la elle est mortelle parceque le bloc est un de roadster préparé donc
106 CV dans une 45 Wink

hihihihi

si je remet l'ancien fusible la violence est la meme

en tout cas c'est top si ca marche Very Happy

Posté le: 25/01/2005 19:53 - petite astuce puissance

en fait le principe est simple.

en rallye, tous les preparateurs usinent le volant moteur afin d'alleger celui ci au maximum pour permettre au moteur de prendre les tours plus vite.
Cela dit; chez smart; le volant de la city est plein tandis que le roadster possede exactement le meme sauf que ce dernier est usiné dans la masse afin de maigrir de plus d'un kilo!!!
Notez aussi que le disque d'embrayage du roadster est beaucoup plus fibré que celui de la city= longue vie et moins d'usure.

En ce qui concerne le montage, la depose partielle du bloc moteur est obligatoire ainsi que la depose totale de la boite de vitesse.(attendez donc d'avoir a faire une grosse opération chez votre concessionnaire pour beneficier d'un moindre cout de main d'oeuvre).

ensuite pour le prix je ne peux pas m'avancer car je ne le connais pas. Mais a partir de demain, je vous communique la reference de la piece.

Dès que j'ai d'autres astuces, je vous tiens au jus.

PS: je vide mon garage et je vends des pieces de smart a prix cool Laughing

qu'on se le dise...A+

Posté le: 25/01/2005 23:37 - petite astuce puissance

mecasport12 a écrit:

en fait le principe est simple.

en rallye, tous les preparateurs usinent le volant moteur afin d'alleger celui ci au maximum pour permettre au moteur de prendre les tours plus vite.
Cela dit; chez smart; le volant de la city est plein tandis que le roadster possede exactement le meme sauf que ce dernier est usiné dans la masse afin de maigrir de plus d'un kilo!!!
Notez aussi que le disque d'embrayage du roadster est beaucoup plus fibré que celui de la city= longue vie et moins d'usure.

En ce qui concerne le montage, la depose partielle du bloc moteur est obligatoire ainsi que la depose totale de la boite de vitesse.(attendez donc d'avoir a faire une grosse opération chez votre concessionnaire pour beneficier d'un moindre cout de main d'oeuvre).

ensuite pour le prix je ne peux pas m'avancer car je ne le connais pas. Mais a partir de demain, je vous communique la reference de la piece.

Dès que j'ai d'autres astuces, je vous tiens au jus.

PS: je vide mon garage et je vends des pieces de smart a prix cool Laughing

qu'on se le dise...A+

cool la au moins c'est plus précis
parceque je croyais qu'il était question que de disque et si c le tout volant compris ca change bien la donne !!!

Posté le: 25/01/2005 23:44 - petite astuce puissance

Si je comprend bien c d'origine sur le moteur 700cc des fortwo (a partir de leur sortie ou pas ?)

Posté le: 25/01/2005 23:49 - petite astuce puissance

Smartfun33 a écrit:

Si je comprend bien c d'origine sur le moteur 700cc des fortwo (a partir de leur sortie ou pas ?)

tu prépare ta liste de course ou quoi
Twisted Evil

Posté le: 26/01/2005 20:03 - petite astuce puissance

je vais me faire allumer Shocked

j'ai oublié de demander la reference du volant............ Confused

demain sans faute...

Posté le: 26/01/2005 23:12 - petite astuce puissance

L'embrayge du road patine moins que celui de la fortwo (sinon elle lèverait les roues avant ??? Laughing

) au démarrage d'ou un plus de "peps"!!!

Posté le: 26/01/2005 23:23 - petite astuce puissance

euh c l'inverse celui du road patine plus

Posté le: 27/01/2005 11:56 - petite astuce puissance

?????
J'ai eu les 2 et il me semble que celui du road patine moins !!!! Confused

Posté le: 27/01/2005 21:35 - petite astuce puissance

Ben a écrit:

?????
J'ai eu les 2 et il me semble que celui du road patine moins !!!! Confused

je dirais comme smartfun
les road ont tendance a patiner plus
mais c'est surtout une question de réglage d'actuateur Wink

d'une a une autre ca peut changer beaucoups
c'est comme pour les wastegate .....
et comme pour tout véhicule

Posté le: 27/01/2005 22:22 - petite astuce puissance

peut etre alors !!!

Posté le: 27/01/2005 22:27 - petite astuce puissance

d'ailleur quand tu fais une prepa sur for2 ok pas d'embrayage qui patine par contre sur road des que tu mets la pedale au fond ton embrayage en prend un bon coup de patinage (si tu refais pas regler ton actuateur tu flingue ton embrayage rapido y en a qui on tester)