[TUTO] Montage Dump Valve FORGE

Posté le: 08/10/2007 15:39 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

fapstyle06 a écrit:

Aaahhh tu est sur cannes Wink

je crois que j'ai trouvé un monteur !! LOL (ata je paye mon ricard !!!)

Pourquoi pas! Wink

Mais je n'ai fait que suivre ce tuto pour le montage de la dump, vu que je suis une grosse brelle en mécanique Embarassed

Posté le: 08/10/2007 18:59 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

RoadRunster a écrit:

J'ai installé cette dump en suivant le tuto.

A la lecture des différents posts de ce topics, quelques questions me turlupinent :

- J'utilise mon road tous les jours sans observer de rejet d'huile. C'est plutôt bien. D'aucuns parlent de protéger le calculateur. Est-ce utile, cela chauffe-t-il plus que le moteur et l'échangeur déjà tout proches ? Si oui, avec quoi ?

Moi ma dump ne crache pas.. enfin très peu.. par contre la dernière fois que je l'ai démontée (hier pour mettre 2 cales) je suis reparti avec deux doigts enduits de camboui.. lol
Je pense que par la suite et, par acquis de conscience, je mettrai une feuille d'alu spécial comme niniche a mis sur son calculateur..

RoadRunster a écrit:

- J'ai le ressort jaune avec une cale. Lorsque je suis sur autoroute, la pression se stabilise fréquemment vers 0 bar, et la dump siffle légèrement. Faut-il durcir encore le ressort ? Si oui, cela réduirait son effet. Hormis cette situation, elle fonctionne bien. Je me demande donc s'il ne faut pas faire avec.

Moi sans les cales j'avais ce problème. j'ai mon turbo à 1.5 bar (made in theo) et lorsque je revenais vers les 0, la dump couïnait...

j'ai mis deux cales et ça couïne plus.. je sens pas de différence avec avant au niveau de l'activité de la dump mais elle ne grince plus.. j'ai roulé avec le capot moteur ouvert pendant 10 minutes pour voir si j'entendais la wastegate (ce qui aurait pu arriver en cas de ressort trop dur) mais non... donc tout va bien.. tentes de rajouter une cale et tu verras.. Wink

RoadRunster a écrit:

- L'un d'entre-vous dit que la dump est ouverte au ralenti. En fait, elle ne laisse pas échapper d'air, mais les trous qui font tout le tour sont bien ouverts. J'ai pensé que c'était normal car la dump semble remplir son rôle. Me trompe-je ?

a vrai dire, je me suis jamais posé la question de savoir quand ça devait être ouvert ou pas... donc Confused

je ne sais pas trop quoi te répondre.. si elle marche.. ne te prends pas le chou.. c'est que tout va bien.. Wink

++
Cédric

smartien occasionnel Inscrit le: Sep 19, 2004 Posts: 176

enfin
j'y suis arrivé

merci pour vos infos

Laughing

Posté le: 08/10/2007 22:08 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

J'ai aussi remarquer que quand le turbo est à 0 bar la dump "sifflait, couiner", enfin elle fait un bruit quoi Exclamation

vous parler de cales à mettre dans la dump, mais c'est quoi ces cales ???

une photo de la cale mise dans la dump???

merci

@+

Posté le: 09/10/2007 09:08 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

zedoctor46 a écrit:

a vrai dire, je me suis jamais posé la question de savoir quand ça devait être ouvert ou pas... donc Confused

je ne sais pas trop quoi te répondre.. si elle marche.. ne te prends pas le chou.. c'est que tout va bien.. Wink

++
Cédric

J'ai lâché le chou ! Merci. Je vais mettre une deuxième cale. Je pense que c'est mieux que de passer au ressort bleu.

Pour ieuch, les cales sont des rondelles métalliques que tu rajoutes dans le logement où se trouve le ressort. Elles permettent de faire un réglage fin entre deux duretés de ressort. J'en ai reçu trois dans le kit ressort. Je pense qu'il est possible de s'en procurer hors du kit.

Posté le: 09/10/2007 09:44 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

RoadRunster a écrit:

...

Pour ieuch, les cales sont des rondelles métalliques que tu rajoutes dans le logement où se trouve le ressort. Elles permettent de faire un réglage fin entre deux duretés de ressort. J'en ai reçu trois dans le kit ressort. Je pense qu'il est possible de s'en procurer hors du kit.

Ok merci.

et sinon elle font quel diamètre et quelle hauteur ? afin de voir si y a pas quelque chose de semblable qui trainerait sur l'établi (ou plutôt bordel organisé Mr. Green

) de mon père.

@+

Posté le: 09/10/2007 13:12 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

ieuch a écrit:

RoadRunster a écrit:

...

Pour ieuch, les cales sont des rondelles métalliques que tu rajoutes dans le logement où se trouve le ressort. Elles permettent de faire un réglage fin entre deux duretés de ressort. J'en ai reçu trois dans le kit ressort. Je pense qu'il est possible de s'en procurer hors du kit.

Ok merci.

et sinon elle font quel diamètre et quelle hauteur ? afin de voir si y a pas quelque chose de semblable qui trainerait sur l'établi (ou plutôt bordel organisé Mr. Green

) de mon père.

@+

Elles font le diamètre du cylindre dans lequel se trouve le ressort (env 3 cm.) Le mieux serait que tu ouvres ta dump.
L'épaisseur est d'environ 1 mm.

Posté le: 09/10/2007 22:04 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

Ok, merci

je verrai ça à l'occasion Wink

@+

Posté le: 11/10/2007 10:52 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

Voilà.

J'ai installé une deuxième cale avec le ressort jaune et le couinement présent autour de 0 bar a disparu.

Ce réglage semble valoir pour les "théo inside."

Posté le: 11/10/2007 22:57 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

quel ressort pour un 82cv d'origine???avec ou sans calle???

Posté le: 12/10/2007 09:28 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

g-joune a écrit:

quel ressort pour un 82cv d'origine???avec ou sans calle???

Théoriquement, le vert va de 0.5 à 1 bar et le jaune de 1 à 1,5 bar.

Le vert seul risque d'être faible. Il faudrait essayer une ou deux cales. Apparemment, le point critique est une pression stabilisée vers 0 bar. Si la dump couine, il faut durcir.

La seule technique valable reste l'expérimentation.

Posté le: 12/10/2007 09:42 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

g-joune a écrit:

quel ressort pour un 82cv d'origine???avec ou sans calle???

J'ai un 82cv et ça couine à 0 bar avec un ressort jaune Wink

Au fait que contient le kit ressort vendu par manu Question

car je lui ai renvoyé un MP afin de savoir si il y avait la possibilité de encore passer commande pour un kit ressort.

@+

Posté le: 12/10/2007 09:54 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

le kit comprend 4 ressort.un vert un jaune un bleu et un rouge et 3 cales.

Posté le: 12/10/2007 10:14 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

g-joune a écrit:

le kit comprend 4 ressort.un vert un jaune un bleu et un rouge et 3 cales.

OK, merci bien Very Happy

@+

Posté le: 15/11/2007 16:05 - [TUTO] Montage Dump Valve FORGE

bon bin dsolé de resortir les vieux post mais je viens de monter ma dump (avec ressort jaune) et aucun couinement à 0bar... par contre lorsque j'accélère et que je passe le rapport j'ai comme l'impression que ma dump claque...il y a un leger claquement en même temps que le pssschiiit?? vous pensez que je dois rajouter une cale ou vous avez aussi cette sensation sur votre dump?