colza, tounesol, HVB en général

Posté le: 20/11/2007 22:04 - colza, tounesol, HVB en général

Bonjour à tous,

Il y a quelques temps, ça discutait de rouler partiellement au colza, il y en a qui ont testé ce carburant?

L'écart de prix n'apporte pas un gain énorme d'autant plus que la conso est ridicule!
gazole: 1,20€ en grande surface
Colza: 0,89€ chez Lidl

C'est plus pour ses capacités écologiques et nettoyantes que je suis intéressé.

Didier a testé à 30%, Sukoshi et JPP à 50 %; d'autres?

JCH

Posté le: 08/06/2008 20:07 - colza, tounesol, HVB en général

Je relance la question, le gazole est maintenant autour de 1.40€/L et le colza à 1€/L

On est pas beaucoup à rouler au mazout, dont certains sont sous garantie.... pas bien évident tout çà.

JCH

Posté le: 08/06/2008 20:32 - colza, tounesol, HVB en général

ma mère 100 %

Posté le: 08/06/2008 21:32 - colza, tounesol, HVB en général

Niveau coût c'est valable. En saison chaude, c'est jouable. Par contre niveau écologie j'y crois à moitié car l'huile moteur noircit plus vite donc il faut rapprocher les vidanges et ce n'est pas bon pour l'environnement.

Pour le pourcentage, je sais pas. Attention, certaines pompes n'aiment pas.

Posté le: 08/06/2008 22:14 - colza, tounesol, HVB en général

Théo, 100% d'huile de colza?? dans une fortwo cdi??

JCH

Posté le: 08/06/2008 23:53 - colza, tounesol, HVB en général

smartalouis a écrit:

Théo, 100% d'huile de colza?? dans une fortwo cdi??

JCH

oui mais pas en hivers lol .... sinon faut la mettre sous ta couette MDR

sinon perso je suis pour si c'est de l'huile de recyclage genre retour de friterie et resto's c'est un peu dommage de griller de l'huile neuve non ?

Posté le: 19/06/2008 23:56 - colza, tounesol, HVB en général

Les voitures pouvant rouler à l'huile (colza, tournesol,...) ne doivent pas avoir des injecteurs haute pression (common rail, injecteur pompe,...) au risque de casser les injecteurs.
La viscosité d'une huile végétale est de beaucoup supérieure au gasoil.
Pour les autres, et par des températures relativement clémentes, on peut adjoindre jusqu'à 50% d'huile végétale lorsque la pompe est de marque Bosh et 30% pour les Lucas.
Pour aller plus loin, on peut adjoindre un second réservoir avec un réchauffeur d'huile.
Démarrage au gasoil et quand le moteur est chaud (et l'huile aussi) on passe à l'huile.
Cette technique permet de monter à 100% d'huile végétale.
Il faut faire attention au %tage lorsque l'on commence à mettre de l'huile car elle a un pouvoir décapant important surtout sur un véhicule kilométré.

En résumé, un moteur moderne n'acceptera pas l'huile végétale et un moteur plus ancien, seulement parcimonieusement.

P.S.: L'huile végétale brute n'a rien à voir avec le diester, seule la molécule intéressante est utilisée - ce n'est donc plus de l'huile.

Posté le: 23/06/2008 19:56 - colza, tounesol, HVB en général

Personne n'a jamais eu de soucis avec le fitre à mazout? ces huiles étant de viscosités supérieures au mazout, cela ne pourait t-il pas poser problème?

Posté le: 23/06/2008 22:13 - colza, tounesol, HVB en général

Pas de soucis si on respecte les doses.
Parcontre il est recommendé de changer le filtre après avoir décrassé le moteur.

Posté le: 23/06/2008 22:14 - colza, tounesol, HVB en général

Pas de soucis si on respecte les doses.
Parcontre il est recommendé de changer le filtre après avoir décrassé le moteur.
Par la suite, si l'huile utilisée est propre, on peut théoriquement espacer les remplacements ainsi que les vidanges (un peu comme un GPL).

Posté le: 24/06/2008 11:02 - colza, tounesol, HVB en général

Il y a pourtant (au moins 2 membres) qui ont roulé au colza à hauteur de 50% sans soucis particulier avec la fortwo.

JCH

Posté le: 24/06/2008 12:06 - colza, tounesol, HVB en général

Sans souci, tant que...

Posté le: 24/06/2008 17:23 - colza, tounesol, HVB en général

Je parlais du "colmatage" du fitre à mazout. L'huile de colza étant de viscosité (et de densité?) supérieure à celle du mazout. Concernant le fitre à huile, l'explication est logique.