Parallélisme et pneus

Posté le: 15/03/2008 18:43 - Parallélisme et pneus

Bonjour,

Après avoir fait le tour des posts trouvés en rapport avec mes petits soucis, j'aimerai juste que l'on me confirme mes suspicions.
Ma smart (pulse cdi d'avril 2002 avec 124 000 kms) vibre pas mal au niveau du volant passé 115-120 kms. A priori, il s'agirait d'un problème d'équilibrage, qui serait dû au train arrière car mon pneu arrière gauche est usé pas uniformément (sur l'extérieur et le droit me paraît nickel et à l'avant aussi ràs).
Comme ce même pneu a tendance à se dégonfler, je vais changer le train arrière et faire équilibrer tout ça (l'avant en prime tout de même).

Ce qui m'amène à ma dernière question: quels pneus mettre pour une utilisation mixte (60% ville 40% autoroute) à Marseille et pour utilisation en voyage (pas trop loin, mais sous d'autres cieux:pluie,etc..)..?
Continental EcoContact 3 (68€) / EcoContact EP (64€) / PremiumContact 1 ou 2 (69€)...? Le but vous l'aurez compris est le meilleur rapport qualité/prix..et il n'y a guère que continental qui me semble avoir un rapport satisfaisant..

Merci d'avance, Julien

Posté le: 15/03/2008 19:49 - Parallélisme et pneus

Moi j'en ai changé sur la mienne et j'ai mis :

ECO CONTACT EP sachant qu'à la base j'avais commandé des ECO CONTACT pour l'avant mais z'avaient plus en stock chez Allopneu.

Cout des 4 pneus sur Allopneu : 260 €
+ 40 € de montage après Wink

Posté le: 20/03/2008 12:00 - Parallélisme et pneus

Salut,

Moi j'ai monté des michelins à l'arrière, bien sculptés pour evacuer l'eau.
123pneus pour ma part.
Ben, bon achat ca colle mieux que les conti.

A+

Posté le: 20/03/2008 16:45 - Parallélisme et pneus

Bonjour,

merci pour l'info Chapman, car comme j'ai des Energy XT1 à l'AV, j'avais cherché sur le site Michelin, mais impossible de les trouver.

D'ailleurs leur sélecteur de pneus ne propose rien pour la Smart CityCoupé Pure 2003 (modèle le plus proche dans leur liste de ma ForTwo Pure 2004); et même en essayant d'entrer directement la dimension 175/55x15, pas de réponse.

Grâce à toi je sais maintenant que ce pneu existe

, du moins pour le moment (car il est sorti en 97, et un autre ENERGY est apparu en 2003).

Posté le: 20/03/2008 22:47 - Parallélisme et pneus

Ben moi je m'étais renseigné pour les XT1 et on m'avait dit que c'était une ancienne génération de pneus par rapport aux Conti ... En effet, je crois que le modèle actuel est le XT3 ... en tout cas il existe mais pas dans cette taille car seulement les smarts les montent, alors ce n'est pas rentable pour eux Wink

Posté le: 21/03/2008 01:30 - Parallélisme et pneus

Re-,

XT3, je ne sais pas, car le site Michelin n'est peut-être pas très à jour, mais d'après cette page, les 3 générations de Michelin Energy sont:
MXT et MXV3A en 1994
XT1-XT2-XH1 en 1997
E3A-B en 2003

Ce qui est un peu curieux, c'est que malgré la sortie de la "nouvelle" génération en 2003 (et peut-être d'une autre encore plus récente depuis), la génération précédente était encore fabriquée il n'y a pas très longtemps: sur la ForTwo Pure de 2004 que j'ai achetée en novembre 2007, le SC a remplacé les peus AV HS; ce sont des Energy XT1, dont la date de fabrication est la 10ème semaine de 2007...

Posté le: 21/03/2008 10:39 - Parallélisme et pneus

J'ai mis à l'avant des ENERGY (à l'arrière mes eco contact sont encore bons) et CA COLLE sacrément mieux que les Conti même (et surtout sur mouillé et je sais ce dont je parle : j'habite vers LILLE, pas loin de "beurgues" !)

J'avais le même souci que toi Roo : vibrations vers 115 / 120 et presque plus après.

J'ai fait changé mes pneus chez Norauto (ils alignent leurs prix sur ceux des sites internet style 123pneu allopneu et Cie).
Lors du montage, il s'est avéré que j'avais une jante voilée. Le gars me l'a donc redressée (faudra quand même que je la change ... un jour).
Bref avec cette manip' + les nouveaux pneus : plus aucune vibration ! Que du bonheur !

Posté le: 21/03/2008 14:03 - Parallélisme et pneus

T'as réussi à avoir des Michelin pour l'avant Shocked

En 135 R15 ou t'as mis de la surmonte ??

Pour les recherche sur 123 pneus, n'hésitez pas à descendre en indice de vitesse, vous aurez droit à d'autres offres de pneus moins chère.

N'oublier pas que la Smart ne va qu'a 140 km/h pas la peine d'acquérir des 210... Laughing

Posté le: 21/03/2008 14:23 - Parallélisme et pneus

Salut,

Merci pour toutes ces infos! En fait, pour le moment on a pu faire simplement réparer et pour les pneus on verra plus tard.
Si mes problèmes de vibrations continuent je ferai tout vérifier: jante, équilibrage et parallélisme!

ju

Posté le: 21/03/2008 15:58 - Parallélisme et pneus

Citation:

En 135 R15 ou t'as mis de la surmonte ??

En fait, d'origine j'ai du 135 mais je trouvait ça trop "galette". J'ai donc mis du 145 sur les mêmes jantes.

Posté le: 21/03/2008 16:53 - Parallélisme et pneus

145 sur les memes jantes et tu vois vraiment une différence?

et je sais que tu ne peux pas "légalement" monter à plus d'une certaine taille par rapport à la monture d'origine --> bon pour le passage de 135 à 145???

c'est vrai que je virerais bien mes galettes mais j'ai pas les sous pour de nouvelles jantes... Crying or Very sad

Posté le: 21/03/2008 17:10 - Parallélisme et pneus

Je pense que 145 pour 135 , ca ne pose pas de probleme Very Happy

http://smartroads37.skyrock.com/

Posté le: 21/03/2008 17:46 - Parallélisme et pneus

Posté le: 21/03/2008 19:22 - Parallélisme et pneus

smartroads37 a écrit:

Je pense que 145 pour 135 , ca ne pose pas de probleme Very Happy

http://smartroads37.skyrock.com/

aucun, sans probleme, deja vu sur fortwo bordelaise...

Posté le: 21/03/2008 21:01 - Parallélisme et pneus

Bonsoir,

attention, la légisaltion sur les pneus est assez restrictive, et depuis quelques mois les CT ont des consignes pour être plus rigoureux => on commence à rencontrer un nombre de cas significatifs de refus au CT pour cause de monte non conforme aux variations tolérées; sans compter les risques éventuels avec l'assurance en cas de monte non conforme...
Donc, quelques rappels à toutes fins utiles:

* sur la taille:
par rapport à celle d'origine, la variation possible est de +/- 3% de la hauteur du flanc du pneu (pas du diamètre total du pneu, comme on le lit encore trop souvent) => 2 exemples pour l'AV:
- en 135/70x15, le diam total théorique est de 570mm, et la tolérance possible va de 564 à 576mm.
- en 145/65x15 le diam total théorique est aussi de 570mm (donc les 2 dimensions sont parfaitement interchangeables -sous réserve de changer les 2 côtés Mr. Green

-), mais la tolérance va cette fois "seulement Wink

" de 564 à 575mm (pour des raisons d'arrondis de calculs).
Mais pas question, du moins légalement, de remplacer un 135/70x15 par un 145/70x15 ni un 145/65x15 par un 135/65x15.

* sur l'indice de vitesse:
interdit de monter un indice inférieur à celui prévu à l'homologation, quelle que soit la vitesse réelle du véhicule.
Donc désolé Chapman, mais je pense qu'il ne faut absolument pas suivre l'avis que tu donnes Confused

(comme le dit le diction, "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"...).
La seule exception à cette règle est que si le pneu de remplacement est marqué "M+S" par son fabricant, on peut descendre en indice de vitesse, à condition d'apposer dans un endroit bien à la vue du conducteur une étiquette mentionnant lisiblement cette baisse d'indice de vitesse.

* sur l'indice de charge, y'a même pas à tortiller:
absolument interdit de diminuer par rapport à celui homologué; et là encore, le fait que nos Smart soient légères et de charge utile limitée ne change rien à l'affaire.

Après chacun fait ce qu'il veut, mais au moins que ce soit en toute connaissance de cause de la légalité...