TUTO changement ressort DUMP VALVE

Posté le: 01/05/2008 20:13 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

Pourquoi t'a pas un ressort jaune dans ta dump Smartfans Question

, si tu en veux un dit-le moi j'en ai 2 Wink

Et au fait Abbeville ca s'est bien passé, pas trop de pluie Question

Posté le: 01/05/2008 20:15 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

ieuch a écrit:

Pourquoi t'a pas un ressort jaune dans ta dump Smartfans Question

, si tu en veux un dit-le moi j'en ai 2 Wink

Et au fait Abbeville ca s'est bien passé, pas trop de pluie Question

Faut que je verifie celui que j'ai dans ma dump...
Mais sinon, oui ca m'interesse!
Limite si tu viens le 11 a l'esplanade, je regarderais ca!

Pour Abbeville, je vais faire un topic special Wink

Suspens

Posté le: 01/05/2008 20:18 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

OK, pas de problème, tiens moi au courant afin que je l'apporte le 11 Wink

Posté le: 07/05/2008 22:18 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

petite nouvelle concernant la dump Surprised

Ce week end j'ai changé ressort et cales et je suis donc passé de:

ressort jaune + 3 cales > ressort bleu + 1 cale

et bah je doit dire que c'est beaucoup beaucoup mieux Very Happy

elle fait un bien plus jolie bruit Cool

Posté le: 07/05/2008 22:21 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

ieuch a écrit:

petite nouvelle concernant la dump Surprised

Ce week end j'ai changé ressort et cales et je suis donc passé de:

ressort jaune + 3 cales > ressort bleu + 1 cale

et bah je doit dire que c'est beaucoup beaucoup mieux Very Happy

elle fait un bien plus jolie bruit Cool

Je devrait mettre un bleu moi aussi alors??

Posté le: 07/05/2008 22:26 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

Le mieux, c'est de tester car d'une voiture à l'autre ca peut changer Idea

Mais c'est vite fait de changer le ressort, j'ai dû mettre 5 min pour démontage/changement ressort/remontage

Posté le: 07/05/2008 22:26 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

BUGGGGGGGGGGGGG Evil or Very Mad

Posté le: 08/05/2008 07:08 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

En fait c'est la même dump que toi ieuch, donc je suppose que le ressort est le même..
Je vais demonter ce matin, et on verra!
Tu pourras me montrer les cales, pour que je puisse en trouver dans un magasin de brico?

Posté le: 08/05/2008 07:40 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

attention, une dump n'apporte techniquement pas de CV supp par contre mal reglé ou mal monté elle en fait perdre...

Posté le: 08/05/2008 09:15 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

SmartFans a écrit:

En fait c'est la même dump que toi ieuch, donc je suppose que le ressort est le même..
Je vais demonter ce matin, et on verra!
Tu pourras me montrer les cales, pour que je puisse en trouver dans un magasin de brico?

je peus faire une photo, mais pas aujourd'hui ni demain car je bosse (bah ouia c'est pas férié le 8 en belgique Confused

), au pire je t'apporte le tout samedi à folembray et on ferra des essais Wink

Posté le: 08/05/2008 09:29 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

j'ai mis le ressort bleu depuis 1 semaine et je pense qu'il convient mieux ....moins de pétoux....par contre la limite pression/depression ne se fait toujours pas sans bruit...simplement décalée (avant ça faisait le bruit à 130km/h et 140 km/h now)
le PCHIIIT lui est plus "aigue" qu'avant...mes proches le trouve pus sympa (le PcHIIT)
c'est mon ressenti perso !!!!

Posté le: 08/05/2008 09:34 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

c'est vrai que j'ai toujours un bruit à la limite mais beaucoup beaucoup moins prononcé Very Happy

, d'ailleurs décapoté on l'entend presque pas le bruit de cette limite Exclamation

Posté le: 08/05/2008 09:55 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

Voici enfin la solution pour palir au manque de place de nos petits joujoux

Posté le: 08/05/2008 09:57 - TUTO changement ressort DUMP VALVE

chrisroad a écrit:

Voici enfin la solution pour palir au manque de place de nos petits joujoux

Trop fort chris c'est les nouveaux modèles de tracteurs ?? enfin les routiers auront du plaisir sur la route

nouveau smartien Inscrit le: Apr 03, 2008 Posts: 38

Désolé pour le up, mais autant poster ici

Depuis que j'ai mit mon admission green, ma dump est ouverte au ralenti

J'ai donc commandé le kit ressort + cale

Je mit connait pas du tout, est ce qu'il faudra que je rajoute des cales ou alors que je mette un ressort plus rigide ? ou les deux ?
Sur le site il y a ça :

Vert - 5-15 PSI
Jaune - 15-23 PSI
Bleu - 23-30 PSI
Rouge - 30 + PSI

A quoi ça correspond ?

Comment sais t-on qu'elle est bien réglé ? seulement au bruit ?

Je pense aussi que je vais devoir un peu la décrasser, il ne faut pas graisser a certains endroits après avoir tout nettoyer ?

merci pour les réponses