collecteur du turbo

nouveau smartien Inscrit le: Aug 30, 2008 Posts: 5

Bonjour à tous,

je posséde une 4/2 passion de 2001 , 80 000 km et à la derniére revision faite chez smart mercedes ils ont trouvé que le collecteur du turbo était fissuré. le garage m'annonce le prix de la pièce 700 euros plus la main d'oeure, hors à ce jours et depuis bientot 10 mois je n'ai aucune perte de vitesse ....et un ami qui a possédé une smart 4/2 de 2002 pendant 4 ans m'a dit qu'il avait roulé avec un collécteur fissuré de son turbo ** 3 ans.......sans aucun soucis moteur.

qui croire ?

de plus j'aurrai un petite fuite sur ma pompe a eau donc qui serait a changer ? je n'ai constaté a ce jour aucune fuite ....

Merci à tous ceux qui peuvent m 'éclairsir face à ces garagistes du réseaux smart (NB mon ami me disait qu'à chaque fois son smart center trouvait qq chose à changer............)

Bonne journée à tous.
olive

Posté le: 30/08/2008 20:52 - collecteur du turbo

Je te conseil de surveiller ou de faire surveiller ces problèmes.

nouveau smartien Inscrit le: Aug 30, 2008 Posts: 5

merci mais comment puis je moi même vérifier ? quels sont les élements qui peuvent me permettre me donner des indices et d'évaluer les choses , je ne suis pas du tout mécano et jai plutot tendance a me méfier des sc en région IDF (vu tout ce que je lis sur ce forum)

merci bcp

Posté le: 30/08/2008 21:32 - collecteur du turbo

Concernant les SC tu n'es plus sous garantie donc vas plutot chez Mannes a Ivry ou Idocar a Paris 16, sont ultra pros (10 x fois que les SC) et ca coute beaucoup moins cher !

La pompe a eau quand elle est HS, ta voiture fait un bruit balaise au démarrage Wink

Pour le turbo, surveille de près cette affaire (et la pompe a eau aussi!) .... ... .. .

nouveau smartien Inscrit le: Aug 30, 2008 Posts: 5

je te remercie pour ces tuyaux et je vais surveiller ça
bonne soirée

Posté le: 30/08/2008 22:06 - collecteur du turbo

Salut,

Certains admettent des défauts sur leur voiture et d'autres non. C'est mon cas. Donc à ta place je changerais le turbo et la pompe à eau.

Maintenant, j'aurais tendance à dire que le turbo est moins vital que la pompe.

En effet, si la pompe lâche et se met à fuir (je ne sais pas comment çà se passe sur smart) le circuit de refroidissement risque de se vider à la vitesse grand V ne te laissant pas le temps de réagir et là la vie du moteur en dépend. Si la pompe à eau commence à faire du bruit, attention au risque de grippage.

nouveau smartien Inscrit le: Aug 30, 2008 Posts: 5

salut

merci pour ces infos et tes explications sur des conséquences

pour le moment ma 4/2 marche nikel mais je surveille cela de prés au cas ou......

mon pote qui avait aussi une 4/2 a eu sa pompe a eau a lacher et l'auto fesait un gros bruit dés le démarage et il a du aller vite voir son sc pour ne pas monter trop haut en température et endomager le moteur

Posté le: 31/08/2008 08:32 - collecteur du turbo

Justement, voilà bien le problème. Suivant l'utilisation, le circuit de refroidissement peut devenir inopérant subitement et le moteur se trouver endommagé sans que le conducteur ne puisse réagir.

A mon avis, il te faut changer la pompe à eau au plus vite. De toute façon, c'est reculer pour mieux sauter.

Posté le: 01/09/2008 13:49 - collecteur du turbo

pour l eau vérifi si ton niveau baisse dans le vase d expansion (quand tu ouvres le compartiment moteur c est un gros bocal blanc sur ta droite il doit être a une bonne moitier)

quand a la fissure sa ne t empèchera pas de roulez mais bon c est a surveiller Wink

Posté le: 01/09/2008 13:50 - collecteur du turbo

Racing a écrit:

pour l eau vérifi si ton niveau baisse dans le vase d expansion (quand tu ouvres le compartiment moteur c est un gros bocal blanc sur ta droite il doit être a une bonne moitier)

quand a la fissure sa ne t empèchera pas de roulez mais bon c est a surveiller Wink

sur la fortwo il est a l'avant Wink

nouveau smartien Inscrit le: Aug 30, 2008 Posts: 5

bonsoir amis smartien,

merci pour ces infos hyper utiles

olive

Posté le: 02/09/2008 09:38 - collecteur du turbo

theo a écrit:

Racing a écrit:

pour l eau vérifi si ton niveau baisse dans le vase d expansion (quand tu ouvres le compartiment moteur c est un gros bocal blanc sur ta droite il doit être a une bonne moitier)

quand a la fissure sa ne t empèchera pas de roulez mais bon c est a surveiller Wink

sur la fortwo il est a l'avant Wink

oui sorry merci théo Embarassed

c est exact a droite en face de toi donc à l avant gauche sous l entrée d air qui se déboite apres avoir fait tourné la petite fermeture de la grille en plastique.
il y a un petit rebord a l interieur de celui-ci (le vase d expension)et l eau doit y arriver pour que le niveau soit bon Wink