[Fortwo] Casse turbo... mieux que ça : le moteur !

Dernière édition par 044 le 16/01/2007 14:24; édité 1 fois

31/12/2006 :

Autoroute A11 direction Nantes, vitesse 120 km/h tout le long, je traverse Angers au ralenti (vitesse limitée), puis reprends mon allure en accélérant sans forcer (4500 rpm).

Juste sorti d'Angers, je décide de m'arrêter à une station service pour refaire un plein. Alors arrêté et moteur encore en marche, je sens le ralenti un peu bizarre, comme si le moteur de la voiture broutait. Je coupe et constate qu'il y a de l'huile qui est en train de bruler sur le pot d'échappement. Pas de flammes mais un efumée qui se dissipe une fois que j'ai coupé.

J'arrete tout, j'attends 10 minutes et controle le niveau d'huile : il est encore bon.
Je cherche à déterminer l'origine de la fuite mais n'y parviens pas.

Il me parait clair que ce n'est plus la peine de poursuivre ma route. J'essaie de redémarrer la voiture et de refaire 20m pour tenter de déceler le moindre symptome : j'accélère et cette fois la voiture lâche un gros nuage d'huile brulée. Je suis toujours dans ma station service, il ne me reste plus qu'à appeler une dépanneuse.

Je pense qu'il s'agit du joint d'étanchéité du turbo qui m'a donné des signes avant-coureurs et qui a finalement lâché.

Avez vous déjà eu ce genre de casse ? Pensez vous que le moteur va y rester aussi , ou est ce seulement le turbo ?

Je suis preneur de tous avis, messages d'encouragement etc...
Ma voiture est une passion de 2000 qui affiche 62000 km mais dont le moteur et le turbo ont été remplacés en décembre 2005. J'ai acheté la voiture en septembre 2006. La voiture a parcouru 19 000 km avec le nouveau moteur.

smartien occasionnel Inscrit le: Sep 01, 2006 Posts: 187 Ville: Marseille

Arf c'est chaud, le moteur est récent en plus Sad

J'espere que tu trouvera la meilleur solution et que tout rentrera dans l'ordre et que tu puisse de nouveau rouler en 4/2 Smile

Courage

smartien amateur Inscrit le: Oct 30, 2006 Posts: 261 Ville: Corsica 2A

Bon courage, on a vu mieu pour commencer l'année !! Embarassed

smartien passionné Inscrit le: Sep 08, 2006 Posts: 954 Ville: Paris

joel__ a écrit:

Bon courage, on a vu mieu pour commencer l'année !! Embarassed

Le moteur et le turbo sont encore sous garantie d'après les documents dont je dispose. Demain à la première heure, je donne un coup de fil au fabricant...

smartien accro Inscrit le: Jul 24, 2006 Posts: 1479 Ville: St amarin

044 a écrit:

joel__ a écrit:

Bon courage, on a vu mieu pour commencer l'année !! Embarassed

Le moteur et le turbo sont encore sous garantie d'après les documents dont je dispose. Demain à la première heure, je donne un coup de fil au fabricant...

T'as raison profite de la garantie............... C'est là pour ça!!

smartien confirmé Inscrit le: Aug 26, 2004 Posts: 510 Ville: Paris

044 a écrit:

joel__ a écrit:

Bon courage, on a vu mieu pour commencer l'année !! Embarassed

Le moteur et le turbo sont encore sous garantie d'après les documents dont je dispose. Demain à la première heure, je donne un coup de fil au fabricant...

Il s'agit de Smart ou d'un indépendant ? (genre Idocar ou eurotike...)

smartien passionné Inscrit le: Sep 08, 2006 Posts: 954 Ville: Paris

air a écrit:

Il s'agit de Smart ou d'un indépendant ? (genre Idocar ou eurotrike...)

smartovore Inscrit le: Mar 31, 2004 Posts: 5742 Ville: De partout en 4/2 !

M*... Ben bonne année quand même à toi. Sad

Je ne pense pas, vu comme tu explique la panne, que le moteur soit touché. Ce qui est plus ennuyeux par contre, c'est les questions que l'on peut se poser sur la fiabilité des turbos fournis par Eurotrike. J'espère que ce n'est qu'un défaut isolé et non un vice de fabrication sur l'ensemble de la production.

Ce turbo doit être garanti en effet. Tiens-nous au courant de la réactivité d'Eurotrike dans cette affaire.

smartien passionné Inscrit le: Sep 08, 2006 Posts: 954 Ville: Paris

A ce stade, j'ai eu le représentant d'Eurotrike au téléphone qui m'a dit qu'il se mettait en relation avec le garage d'Angers où a été déposée la voiture. Il affirme pouvoir se rendre sur place dans le courant de la semaine prochaine.

Concernant le turbo, j'ignore s'il s'agit d'un neuf ou d'un reconditionné, il parait qu'il existe une série de turbos produits sur le millésime 1998 qui se sont avérés défaillants. Ce n'est qu'une simple hypothèse. Ce qui est sûr, 19 000 km pour shooter un turbo c'est pas beaucoup.

J'ai toujours remarqué que cette voiture avait beaucoup de mal à maintenir une allure au dessus de 120 km/h, alors que sur celle de mon père qui est aussi une 600cc le moteur a quand meme plus d'entrain... et affiche 80000 km.

Je vous tiens au courant là dessus.

smartovore Inscrit le: May 03, 2006 Posts: 5455 Ville: Lille

c'est vraiment dommage...
on ne sait jamais trop quoi dire dans ces cas là...
si ce n'est que j'ai eu ce même souci mais... à 220.000 km
je crois que je l'ai un peu trop poussée ma toto
en descente sur auto-route à 140km/h j'ai entendu un gros "crac" et ma vitesse a rediminué...
bref 60km/h sur l'auto route et une voiture qui ne poussait plus! la pédale était toute molle (excusez moi pour l expression Cool

)...

smartien fanatique Inscrit le: Dec 16, 2004 Posts: 1538 Ville: lyon

044 a écrit:

31/12/2006 :

Autoroute A11 direction Nantes, vitesse 120 km/h tout le long, je traverse Angers au ralenti (vitesse limitée), puis reprends mon allure en accélérant sans forcer (4500 rpm).

hmmm sans forcer Confused

smartien passionné Inscrit le: Sep 08, 2006 Posts: 954 Ville: Paris

tpx : j'ai un moteur essence,

4500 tours/min à ma connaissance c'est 1200 tours/min en dessous de la zone rouge qui est à 5700 tours/min.

Je ne passe jamais les rapports au rupteur mais ce qui est sûr c'est que je ne vais pas non plus engager la 6e à 70 km/h... Donc oui, j'utilise le moteur sans forcer. Rolling Eyes

smartien fanatique Inscrit le: Dec 16, 2004 Posts: 1538 Ville: lyon

hmmm hmmm j'ai bien lu.....t'inquiète Wink

smartien passionné Inscrit le: Sep 08, 2006 Posts: 954 Ville: Paris

mal compris ton post désolé lover

smartien passionné Inscrit le: Sep 08, 2006 Posts: 954 Ville: Paris

Résumé de la première journée :

j'ai finalement réussi à faire appeler le garage ou se trouve la voiture par le représentant d'Eurotrike.

Je demande au garage de prendre les compressions sur le moteur pour savoir s'il est encore viable. Réponse : on n'a pas l'outillage pour. C'est quand meme dingue, il y a juste 6 faisceaux de bougies à débrancher et le compressiomètre à visser dans les trous de bougies.

Il faut que je fasse déplacer la voiture chez quelqu'un de compétent pour ça. Ca sent encore une journée de perdue.