sags, vos avis sur mon projet

Posté le: 18/01/2007 23:21 - sags, vos avis sur mon projet

Salut les smartiens,

Je profite d’un peu de temps pour revenir plus en détail sur mon projet, et j’attends impatiemment vos réactions, commentaires et critiques.

Mais d’abord, il faut que je vous explique l’origine de ce projet.

Depuis que je suis môme, je suis passionné par l’automobile, et cela se traduit par deux rêves :
- Rouler au quotidien avec un concept car (unique)
- Ressusciter la marque Triumph Cars

Évidemment je n’ai pas les moyens financier nécessaire pour accomplir l’un de ces rêves.

Cependant lorsque j’ai entendu que smart allaient arrêter et revendre les droits du roadster et du coupé à Kimber Project, pour le re-commercialiser sous l’une des marques MG, Triumph, ou AC, et après avoir vu les différentes ébauches qui circulent, cela m’a interpellé au plus haut point. Ils étaient en train de me ‘voler’ Mon Rêve…

Je suis donc parti du postulat que, si Kimber arriverait à ressusciter la marque ‘AC’ en appliquant un peu de cosmétique à notre bon road, moi, sags, designer, je pourrai en faire autant pour ‘Triumph’…à mon échelle. Et tant qu’à faire, je roulerai au quotidien avec le concept car improbable d’une hypothétique résurrection impossible de la marque.

Laissez-moi rêver !!!… D’ailleurs en cherchant TRÈS bien, la ligne du roadster-coupé n’est SI éloignée de celle d’une Triumph GT6 !

La plupart des Triumph s’appelant TR(1-7) pour ‘Triumph Roadster’, la mienne s’appellerait’TRC’ pour ‘Triumph Rebirth Concept’

Voilà donc les détails non définitifs et non-exhaustifs des modifications que je veux apporter à notre cher Road (OH ! Scandale !!!)

1ère phase : EXTERIEUR
- Montage de systèmes d’ouverture des portes à élytres type LSD (L’idéale aurait été une ouverture électrique à distance et suppression des poignées extérieures)
- Remplacement des custodes arrière par des pièces de carrosseries liées aux ailes arrière.
- Pot d’échappement à sortie centrale.
- Élargissement des ailes avant et arrières
- Remplacement des jantes par des ‘runline 17’’ (qui rappellent les ‘minilites’ montées sur les triumph) ou par des Azev type ‘U’ 18’ (qui peuvent rappeler les roues à fils des premières TR)
- Élargisseurs de voies pour mener les pneus à fleur de carrosserie.
- Ressorts courts pour abaisser la caisse de 40mm
- Peinture en noir de la partie chromée des optiques arrières pour donner l’illusion de n’avoir que trois feux ronds
- Remplacement des répétiteurs latéraux par des barrettes chromées à diodes (style Aston)
- Pour la face avant j’avais envisagé de remplacer les optiques par une grosse (comme Kimber) mais j’aime trop celles d’origines. J’envisage donc juste de modifier les blocs clignotant /anti-brouillard, mais je ne suis pas arrêté.
- Teinte des vitres latérales et du hayon en noir médium
- Mise en peinture totale noir mat
- Badges ‘Triumph’

Comme là, vous devez déjà faire une overdose de texte, je vous parlerais des autres phases (intérieur et mécanique) ultérieurement.

Maintenant, c’est à vous de critiquer, pour faire évoluer le projet, sachant que cette phase-là doit être finie vers mars-avril…

Smartivement vôtre,

sags

Posté le: 19/01/2007 00:13 - sags, vos avis sur mon projet

salut sags le moins que l'on puisse dire,tu manque pas d'imagination!!! pour ce qui est de la longueur des textes je maitrise bien aussi tu le sais Laughing

revenons a la voiture,tu mets un projet sur papier ou c'est un pur reve?

Posté le: 19/01/2007 08:33 - sags, vos avis sur mon projet

Salut metrosmart,

Évidemment, il m'est impossible de ressucsiter Triumph, d'une part, parce qu'il me manque quelques millions... et d'autre part parceque la marque Triumph est la propriété de BMW qui a déjà éconduit nombre d'aquéreurs potentiel. IL semblerait qu'au vu du succès planétaire dde la MINI, BMW prévoit de relancer la marque Triumph, avec un petit roadster qui sera distribué dans leur réseau.

Pour ce qui est de mon projet, bien qu'utopique, ce n'est pas une simple affabulation, mais bien des modifications que je vais mener.

C'est pour cela que je sollicite vos avis...

Posté le: 19/01/2007 11:47 - sags, vos avis sur mon projet

ok je vois! mon pere a possédé une tr6 dans les années 70, j'avais une dizaine d'années et ce qui ma marqué sur cette voiture c'est le bruit du moteur car c'etait un 6 en ligne ou en v je sais plus,mais c'etait inimitable,un peu comme les jaguar des années 70.
elle pourrissait a cause de la rouille mais je garde un sacré souvenir de cette bagnole avec des compteurs ronds chromés(cerclés je crois...) et de superbes sièges en cuir marron(usés facon chesterfield anglais!) Very Happy

donc un conseil pour ton projet,travaille l'acoustique de la voiture,le son du moteur en sortie trop oublié dans les années 90 redevient pour les constructeurs allemands et japonais un poste incontournable dans le cahier des charges des sportives.
sur le roadster je verrai bien 2 sorties d'échappement mais plutôt dans les angles a la manière d'un mx 5 nouvelle génération,je trouve que ça fluidifie la ligne et rajouterai au road un aspect plus lisse et moins ramassé qu'avec la double centrale surtout sur le coupé(c'est un avis purement subjectif et personnel ce qui n'enlève en rien a la beauté du road Wink

)
super ton projet!!! tu as des images de tes premieres copies ou c'est "top secret"?

Posté le: 19/01/2007 14:02 - sags, vos avis sur mon projet

Merci beaucoup pour ton avis, et je suis bien d'accord sur la sonorité.
J'ai eu quelques anciennes précédemment, 2 anciennes alfa et une mini cooper, qui produisaient des sons d'enfer. La mini, surtout, j'avais suprimé le pot intermédiaire et remplacé la sortie par un double Pecco central... Un vrai bonheur !!!

Je tiendrais compte de tes remarques pour les sorties latérales.

Pour l'interieur, j'en parlerais plus tard, mais j'ai bien l'intention de reproduire une partie de ce charme que l'on retrouvait dans les anciennes Triumph...

J'ai commencé à faire quelques montages photos sur photoshop (d'où mon avatar) et également quelques maquettes au 18ème ... mais je suis pas encore pleinement satisfait du résultat. Dès que ce sera le cas je vous montrerai le résultat.

Merci encore pour ton avis,

Smartivement,

sags

Posté le: 19/01/2007 20:17 - sags, vos avis sur mon projet

Sags,

Hormis le fait que tu as pris inspiration ailleur ... Laughing

je trouve le projet ambitieux et réalisable.

Ambitieux, parce que très exclusif !
Réalisable, parce que techniquement, c'est faisable, financièrement, c'est coûteux.

Pour répondre en live sur l'élargissement dont nous avons pu parler tous les deux, c'est (autant le savoir avant) pas raisonnable du tout ... il faut compter au bas mot 3000 euros pour un travail très éfilé et intégré parfaitement. Le but étant de trouver cet enflement façon Mercedes E500 bodybuildée serie 124 comparée à une classe E normale : c'est discret et plus viril.

Pour le reste, le jantes minilight sont pour mois le meilleur choix, plus .. "connaisseur" et plus "smart" Wink

Voilà mon premier avis ; nous aurons l'occasion d'en reparler et peut-être de rouler ensemble dans ta belle région une fois nos projets menés.

Wink

Filou

Posté le: 19/01/2007 21:45 - sags, vos avis sur mon projet

sags,une question...les jantes sur ton avatar sont vraiment celles installées sur ta voiture??? parcequ'elles sont superbes!

Posté le: 19/01/2007 23:28 - sags, vos avis sur mon projet

Bonsoir Métrosmart, et merci de l'intérêt (tu es bien l'un des seuls) que tu portes à mon projet.

Les jantes présentes sur mon avatar ne sont pas montés sur mon road, pour la simple raison que je suis toujours à la recherche de mon road (voir sujet 'sags, nouveau smartien à strasbourg')
En revanche elle peuvent l'être. Il s'agit des jantes AZEV type 'U' en 18' avec adaptateur 5 trous, que tu pourras trouver sur le site de CStuning. (la page est précisée sur mon précédent sujet.)

Question look, elles sont très agressives, mais je ne sais pas ce que ça vaut en confort !

Posté le: 19/01/2007 23:46 - sags, vos avis sur mon projet

Tout ça, ça me paraît assez facilement réalisable :

sags a écrit:

- Montage de systèmes d’ouverture des portes à élytres type LSD (L’idéale aurait été une ouverture électrique à distance et suppression des poignées extérieures)
- Pot d’échappement à sortie centrale.
- Remplacement des jantes par des ‘runline 17’’ (qui rappellent les ‘minilites’ montées sur les triumph) ou par des Azev type ‘U’ 18’ (qui peuvent rappeler les roues à fils des premières TR)
- Élargisseurs de voies pour mener les pneus à fleur de carrosserie.
- Ressorts courts pour abaisser la caisse de 40mm
- Peinture en noir de la partie chromée des optiques arrières pour donner l’illusion de n’avoir que trois feux ronds
- Teinte des vitres latérales et du hayon en noir médium
- Mise en peinture totale noir mat
- Badges ‘Triumph’

Par contre pour ces modifications, ça va pas être évident réflechi

:

sags a écrit:

- Remplacement des custodes arrière par des pièces de carrosseries liées aux ailes arrière.
- Élargissement des ailes avant et arrières
- Remplacement des répétiteurs latéraux par des barrettes chromées à diodes (style Aston)
- Pour la face avant j’avais envisagé de remplacer les optiques par une grosse (comme Kimber) mais j’aime trop celles d’origines. J’envisage donc juste de modifier les blocs clignotant /anti-brouillard, mais je ne suis pas arrêté.

Plein de bonnes idées en tout cas, j'ai hâte de voir le résultat, mais je me pose quand même une question : pourquoi ne pas attendre l'AC Ace qui semble être assez proche du résultat que tu recherches? Même si tu as encore des modifications à lui apporter, ce serait certainement plus facile de partir de cette dernière que de la Smart Roadster Rolling Eyes

Posté le: 20/01/2007 06:03 - sags, vos avis sur mon projet

J'aime bien les personnes comme toi qui osent !
Je suis impatient de voir quelques clichés ou photos !

Ensuite pour t'aider, moi j'y connais rien et je fais meme pas ma vidange moi meme Mr. Green

Alors je suis admiratif et impatient (ça je l'ai déjà dit)

En tout cas je te souhaite beaucoup de courage, car à lire les réponses des autres ça me parait pas évident au départ, mais faisable, tout est faisable d'ailleur quand on a le temps et les moyens...
Allez fais nous rêver Wink

Posté le: 20/01/2007 09:39 - sags, vos avis sur mon projet

sags a écrit:

Salut les smartiens,

Je profite d’un peu de temps pour revenir plus en détail sur mon projet, et j’attends impatiemment vos réactions, commentaires et critiques.

Mais d’abord, il faut que je vous explique l’origine de ce projet.

Depuis que je suis môme, je suis passionné par l’automobile, et cela se traduit par deux rêves :
- Rouler au quotidien avec un concept car (unique)
- Ressusciter la marque Triumph Cars

Cependant lorsque j’ai entendu que smart allaient arrêter et revendre les droits du roadster et du coupé à Kimber Project, pour le re-commercialiser sous l’une des marques MG, Triumph, ou AC, et après avoir vu les différentes ébauches qui circulent, cela m’a interpellé au plus haut point. Ils étaient en train de me ‘voler’ Mon Rêve…

Je suis donc parti du postulat que, si Kimber arriverait à ressusciter la marque ‘AC’ en appliquant un peu de cosmétique à notre bon road, moi, sags, designer, je pourrai en faire autant pour ‘Triumph’…à mon échelle. Et tant qu’à faire, je roulerai au quotidien avec le concept car improbable d’une hypothétique résurrection impossible de la marque.

Laissez-moi rêver !!!… D’ailleurs en cherchant TRÈS bien, la ligne du roadster-coupé n’est SI éloignée de celle d’une Triumph GT6 !

La plupart des Triumph s’appelant TR(1-7) pour ‘Triumph Roadster’, la mienne s’appellerait’TRC’ pour ‘Triumph Rebirth Concept’

Voilà donc les détails non définitifs et non-exhaustifs des modifications que je veux apporter à notre cher Road (OH ! Scandale !!!)

Smartivement vôtre,

sags

J'ai réfléchi hier soir à l'affiliation avec Triumph, et je dois avouer que l'idée de mêler Smart Road et Triumph est intéressant, mais ne trouvera jamais qu'une identité hybride entre une smart et une triumph, un peu entre le croisement d'un chat et d'un lièvre où forcemment, à un moment ou à un autre, ça va pas bien le faire ou il y aura un "hic" Shocked

Si c'est pour un projet Smart, autant en garder l'esprit mais en y apportant une touche personnelle bien dans l'esprit du véhicule.

Si c'est le projet Triumph que tu retiens, pourquoi ne pas remettre à jour une TR et la remettre en état d'origine façon VRC ? plaisir garanti je t'assure Wink

voilà, c'était juste un avis de plus.

Filou

Posté le: 20/01/2007 14:40 - sags, vos avis sur mon projet

salut sags,une idée vient de germer...! il y a quelques années opel commercialisait une omega tres "pauvre" en image et disposait en haut de gamme d'un "petit" V6 de 2.6l de 160 ch.
ce dernier a proposé a lotus un partenariat afin de faire de cette auto typée"pere de famille" une bete de course sans concession sur le confort avec un moteur 6 cylindres en ligne biturbo avec echangeur d'une cylindrée de 3.6l,boite de vitesse "zf" de la corvette zr1 pour encaisser le couple,et du couple il y en a? 50mkg!!!,377 ch,le 0 a 100 km/h en 5.1s et le 1000m depart/arrêté en 24.1s affublée de jantes en 17" 235 a l'avant et 265 a l'arriere et une carroserie caractéristiques capable de redorer le blason de la marque, face aux mercedes 500e et bmw m5 qui,elles, etait le must en matière de familiales sportives.le résultat est sans appel,l'omega a déposée toutes ces concurrentes pour venir taquiner les porsche carrera et ferrari 348 ts...
si je m'en souvient bien le résultat était plutôt réussit un moteur et des ailes gonflée,un prix avoisinant les 400 000fr a l'époque mais vendue a 1000 exemplaires en Europe sa carrière fut courte... mais ce fut la démontration possible d'un partenariat réussit,un peu comme ford et cosworth...
revenons a ton idée,le partenariat c'est l'économie de marché dans l'absolu bien sur...
pourquoi ne pas présenter ton projet(une fois aboutit) a un préparateur auto et anglais de surcroît car c'est une tradition qui perdure chez eux et depuis de longues années du fait de la législation en matière de créativité automobile beaucoup moins répressive qu'en france,et nul doute que des gens comme "cooper" "lotus" "cosworth" etc... pourrait porter un jugement et une critique constructive et pourquoi pas adopter le projet si ils acceptent au départ l'investissement indispensable de la faisabilité au travers d'une étude de marché(ca coute cher)ce serait l'apogée pour ton projet!!!
garde la pêche surtout,j'aime les gens ambitieux comme toi et de surcroit passionné d'automobiles en general,si tu as besoin n'hésites pas ,contacte moi on échangera volontiers.
courage!

Posté le: 20/01/2007 15:40 - sags, vos avis sur mon projet

Merci pour vos avis et encouragements qui commencent à affluer.

Pour répondre aux différentes réflexions et questions, dans l'ordre :
- John Ramirez : évidemment mon projet apporte quelques difficultés, et j'aurais besoin de quelques génies pour m'y aider, notamment un expert de la fibre de verre. En revanche, même si l'idée d'attendre l'AC Ace m'a traversé l'esprit, il y'a un facteur économique dont il faut que je tienne compte. En effet, il faudra débourser plus de 20 000€ pour une voiture de série qui ne correspondra pas forcément à ce que je souhaite, me laissant un budget très limité pour la personnaliser. Le Road smart, lui, se trouve, pas trop kilométré aux alentours de 10 000€, ce qui me laisse une certaine amplitude pour pouvoir réaliser un véhicule qui, lui sera unique.

- Filou, tu sais que ton avis me tient à coeur, et je suis bien conscient du caractère 'hybride' de mon projet. Mais l'est-il plus que celui de Kimber ?
Il est évident que j'aurais préféré partir d'une page blanche et créer une Triumph 100% pur jus, surtout que ce ne sont pas les idées qui me manquent. Mais là, ça devient vraiment de la fiction...Il faudra que tu développes davantage ton idée VRC.
J’avais bien pensé à faire du ‘revival design’ à la manière de Walter DaSilva pour la Miura, en prenant comme base une TR4 (la plus réussie de Michelotti, selon moi), mais là encore, économiquement cela ne me paraît pas viable. Mais on aura l’occasion d’approfondir la question, je l’espère.

- Metrosmart, ton idée me flatte…Merci.
J’ai bien connu la Lotus Omega, et la Sierra Cosworth, des monstres…
Le gros souci c’est que comme je l’ai déjà expliqué, ‘Triumph’ est un terrain bien gardé par BMW, donc mon projet ne peut être que très conventionnel. Si je voulais suivre ton idée (bonne au demeurant) il faudrait que j’attende la sortie de l’AC Ace, que je travaille sur une variante ‘méchante’ et que j’exhume un ancien préparateur anglais pour lui proposer la commercialisation, pour être à AC, toute proportion retenue, ce qu’a été Brabus à smart.
Je crains fort que des entreprises connues et plus argentées ne se mettent sur le créneau avant moi, surtout que chez Kimber , ils ont déjà Ian Callum, paraît-il, qui ne manque pas de talent.

Merci encre à tous pour vos encouragements et vos avis. Je ne manquerais pas de vous tenir au courant des suites de mon projet.

Smartivement,

sags

Posté le: 20/01/2007 17:43 - sags, vos avis sur mon projet

Pour ton projet, essaie peut-être de contacter "madness" qui avait fait ça pour son Roadster Coupé. Jette un oeil aussi à son site.

Posté le: 20/01/2007 18:17 - sags, vos avis sur mon projet

Super, Merci John pour les infos. Même si les réalisations de Madness font un peu trop 'Madmax' à mon goût, il maîtrise visiblement bien le sujet, et en plus il est pas très loin de chez moi...

Très sympa..