[Roadster] Durite SBS (S comme Silicone !)

Posté le: 17/06/2007 12:46 - [Roadster] Durite SBS (S comme Silicone !)

tout ces comparatifs seraient intéressant mais alors niveau logistique.. faut trouver les memes road (coupé ou non), clim ou non(c'est lourd le bloc clim non) etc etc...

Sinon vous en pensez quoi, turbo brabus vs turbo 82? Les comportements sont differenets?

merci !

smartien accro Inscrit le: Jan 27, 2006 Posts: 1264 Ville: Perpignan

Perso j'ai la version la plus light des road > roadster normal sans clim, sans sièges chauffants, sans rétros électriques, sans direction assistée etc... Que le stricte minium : palettes au volant, mano pression turbo + température, jantes 15" en 205/50/15 et puis c'est tout niveau option ! Résultat : 120kg de poids statique ne moins que le Brabus qui fait la meme puissance et qui a des jantes qui, en mouvement, apportent encore un surcroit de poids d'environ 120kg à nouveau...

Non moi je dis, un test s'impose !!! Brabus light contre 61 prépa mig

Posté le: 17/06/2007 13:07 - [Roadster] Durite SBS (S comme Silicone !)

Ok en effet c'est du light ! ma coupé clim (sans siege chauffant ni retro elect ni palettes ni direction assisté) doit etre bien plus lourd.

mais sur ton avatar on dirait pas du 15 pouces tes jantes?

smartien accro Inscrit le: Jan 27, 2006 Posts: 1264 Ville: Perpignan

Sur mon avatar c'est un Brabus qui m'inspire beaucoup niveau look.

Mais les jantes m'ont découragées par leur poids entre autre... Pourtant je les avaient achetées mais revendu 3 semaines après car vraiment trop lourdes par rapport a mes 15"...

Il faudrait que je le passe sur une balance pour voir le poids exact car sur la carte grise il est marqué 790kg mais sur ceux qui ont la clim et tout le tintouin c'est la meme chose... Par curiosité voir si la différence est vraiment réelle il faudrait testé...

Mais d'abord il faut que je la passe au banc de puissance sous peu pour savoir vraiment combien elle fait à présent en chevaux et en couple.

Posté le: 17/06/2007 13:30 - [Roadster] Durite SBS (S comme Silicone !)

ok. idem pour les jantes, mes 15 batons vont bien et sont bien jolies quand meme.

pour l'avatar, il me semble l'avoir déjà vu, c'est pas une voiture suisse?

Posté le: 17/06/2007 14:59 - [Roadster] Durite SBS (S comme Silicone !)

GTA66 a écrit:

zedoctor46 a écrit:

Ensuite, le passage à un turbo brabus (avec tubulure et filtre pour une bonne alimentation en air) ça va certainement me faire faire encore un bon de 20 Cv..

Je ne veux pas te décourager mais le turbo Brabus n'a jamais apporté un réel gain de puissance. C'est la répartition du couple qui est différente car le Brabus pousse plus progressivement.

Alors quand tu marques +20 avec le turbo Brabus... N'en attends pas autant car c'est loin d'etre le cas. Demande + d'infos à théo.

alors comment expliques tu que le road brabus fasse 101cv..? la puissance vient bien de quelque chose...? c'est comme pour toi.. tu passes d'un turbo 61 à un trubo 82, t'as pris de la puissance... j'ai peut être exagéré en donnant 20cv.. on verra après passage au banc... En tout cas une chose est certaine: un turbo plus gros donne des chevaux.. et le turbo brabus est netttement plus gros que le turbo 82.. Cool

++
Cédric

smartmaniac Inscrit le: Nov 14, 2004 Posts: 4827 Ville: Marignane

Un turbo gain 10cv
Tubulure 1.6cv
Pot brabus 6cv
Filtre 1cv

Posté le: 17/06/2007 15:43 - [Roadster] Durite SBS (S comme Silicone !)

Qixxx a écrit:

Un turbo gain 10cv
Tubulure 1.6cv
Pot brabus 6cv
Filtre 1cv

merki pour cette précision Mr SEGA.. Laughing

(trop fort... plus fort que moi.. lol)

Donc RDV sur le banc... enfin.. si le vendeur de mon turbo daigne répondre à mon message... j'ai pas de news depuis vendredi soir.. Shocked

(doit être parti le week end..)

++
Cédric

smartien accro Inscrit le: Jan 27, 2006 Posts: 1264 Ville: Perpignan

Le truc c'est qu'il y a une différente nette entre un turbo de 61 et de 82 alors qu'entre un 82 et un Brabus... s'il y en a c'est assez discret car je n'en ai pas vu... Le turbo Brabus est relativement de la meme taille que le 82ch, du moins, exterieurement.

Je rappel que j'ai déjà eu les 3 turbos dans les mains, c'est pour cela que je me permets de vous donner mon point de vue.

Mais demande à théo + d'infos, il poura t'en dire davantage. Les 101ch sont obtenus avec une reprogrammation du calcultateur entre autre > tu as bien 106 avec la prépa théo sur ton 82ch.

La puissance est quasi identique, c'est le couple qui est géré différemment. En tout cas d'après les dires des personnes qui ont déjà testé à savoir théo et Smatfury.

smartmaniac Inscrit le: Nov 14, 2004 Posts: 4827 Ville: Marignane

En tout cas, il donne l'impression d'etre plus puissant son roadster avec la prépa théo, par rapport au mien.

Théo me dit que ça viens des injecteurs.

Perso j'arrive à la suivre, malgré de grosse différence au niveau de la pression du turbo.

Nous sommes équipé pareil, jantes brabus.

smartien accro Inscrit le: Jan 27, 2006 Posts: 1264 Ville: Perpignan

Quelle différence de pression turbo ? Tu dois souffler pareil normalement > 1,4 voire 1,5 bar.

smartmaniac Inscrit le: Nov 14, 2004 Posts: 4827 Ville: Marignane

descent chez nous voir par toi même.

smartien accro Inscrit le: Jan 27, 2006 Posts: 1264 Ville: Perpignan

Ton turbo souffle à combien Qixxx ?

Tu as bien la prépa de théo ?

Car moi avec la prépa de théo et le turbo 82ch, etc... la pression monte à 1,5 bar.

smartovore Inscrit le: Dec 11, 2006 Posts: 5895 Ville: SCF Paris

Et un brabus préparé c'est faisable? combien de cv? Laughing

Posté le: 18/06/2007 17:10 - [Roadster] Durite SBS (S comme Silicone !)

GTA66 a écrit:

Le truc c'est qu'il y a une différente nette entre un turbo de 61 et de 82 alors qu'entre un 82 et un Brabus... s'il y en a c'est assez discret car je n'en ai pas vu... Le turbo Brabus est relativement de la meme taille que le 82ch, du moins, exterieurement.

Je rappel que j'ai déjà eu les 3 turbos dans les mains, c'est pour cela que je me permets de vous donner mon point de vue.

Mais demande à théo + d'infos, il poura t'en dire davantage. Les 101ch sont obtenus avec une reprogrammation du calcultateur entre autre > tu as bien 106 avec la prépa théo sur ton 82ch.

La puissance est quasi identique, c'est le couple qui est géré différemment. En tout cas d'après les dires des personnes qui ont déjà testé à savoir théo et Smatfury.

Salut !

Je vois que ça ne chôme pas sur le topic ! Laughing

c'est cool !

Pour autant que je m'en souvienne, le turbo Barbus souffle à 243 mBar de + que le turbo 82 ch : j'ai vu ça dans un post de théo.

A part ça c'est pareil !

Dans les 101 ch du Brabus, il ne faut pas oublié la cartographie qui va avec

Si vous voulez de la doc sur les turbos, j'ai trouvé ça :
http://www.flat4ever.com/?page=turbo

http://www.flat4ever.com/forumdisplay.php?f=99

Côté perf', j'ai eu la chance, le privilège, mais que dis-je : l'honneur ! d'essayer le Road de Zedoctor46 avec sa prépa 106 ch samedi, jour où j'ai fais ma sortie circuit à Alès : bin c'est franchement c'est pas mal du tout !

Sur circuit, en 82 ch on manque de pêche. on est quasiment tout le temps entre 4000 et 5500 tr / min, en dessous il manque de couple.

Avec la prépa 106 ch, je pense (à confirmer sur circuit) qu'on pourra exploiter une plage + importante : de 2500 à 5500 tr / min. Ce qui m'a impressionné c'est le couple à bas régime (je savais qu'il y en aurait), de 2000 à 4000 tr / min j'ai senti une différence notable, mais au delà de 4000 tr / min, c'est moins palpable, je dirais même que c'est presque pareil qu'en 82 ch

Après tout, ce ne sont que mes impressions sur quelques kilomètres : à relativiser ! cette prépa reste pour moi un investissement à faire !

Bon sinon, les croquis des tubulures, vous en pensez quoi ? ! ?