Rétrograder

Posté le: 07/02/2005 19:10 - Rétrograder

Bonjour,

Toujours frustré de ne pouvoir piloter ma smart ! (elle arrive samedi prochain), je me pose pas mal de questions !

Lorsque que je freine jusqu'à l'arret, la smart se remet automatiquement en 1ère (sauf si je me trompe)

Lorsque vous savez que vous allez vous arretez, est-ce que vous rétrogradez ou non?
Et quelles sont les conséquences sur le moteur ?

Merci

Vivement samedi !!!!

Posté le: 07/02/2005 19:33 - Rétrograder

Perso je rétrograde, je conduis comme si c'était une voiture normal sauf qu'il n'y a pas d'embrayage. Bien sur faut pas faire gueuler le moteur, freiner au préalable si necessaire. Aucune mauvaises conséquence pour le moteur.Du moins pour moi, après... chacun sa conduite.

Posté le: 07/02/2005 20:12 - Rétrograder

Bah moi, je tombe toujours un ou deux rapports avant de m'arréter, ça évite d'attendre trois heures avant qu'elle soit en capacité de repartir.
Sinon, je ne rétrograde jamais (quand je dois m'arréter) compte tenu des kilomètres que je fais.

Posté le: 07/02/2005 20:15 - Rétrograder

le mode softouch de ma cdi rétrograde pas trés fort

de toute façon, même en manuel, je rétrogade jamais jusqu'en 2ème mais toujours en 3, les rapports sont trop courts (et trop lents).

si tu rétrograde pas du tout, tes plaquettes vont fondrent !! Confused

Posté le: 07/02/2005 21:05 - Rétrograder

je pense qu'il faut retrograder si ta vitesse est trop elever par exemple dans un freinage d'urgence ou en cas de route humide ou enneigé.
mon vendeur sc m'a dit clairement que ce n'était pas la peine de retrograder mais chacun sa conduite........
il est vraix que les rapports de la cdi sont tres court allor si tu retrograde en cdi bonjour les manipulations!!!

Posté le: 07/02/2005 21:32 - Rétrograder

Je n'ai ma smart que demain mais je suppose que comme sur toute voiture le fait de rétrogader confère du "frein moteur" qui évite de trouver en roue libre en pleine descente et de "bouffer" ses plaquettes de frein en 5000 km ...

Non ?

Perso j'ai toujours beaucoup utilisé le frein moteur sur mes voitures, conduite "sportive" ou un peu "brusque" selon les uns ou les autres...

Disons que dans les "pires" rétrogradages je monte à 4500 tours ce qui revient à monter à 100 en 3ème (sur ma mazda) donc vraiment rien de mêchant...

Résultat, 60.000 km avec mes plaquettes et je peux encore en faire autant d'après mon garagiste !

Mon père qui roule comme moi fait 150.000 avec des plaquettes de Clio !

Par ailleurs mes garagistes Mazda, Peugeot, m'ont indiqué qu'il n'était pas mauvais de rétrogader tant qu'on ne tappe pas le rupteur (7500 tours sur ma mazda).

Mieux... pour mon aragiste Mazda, c'est même recommandé pour que les calulateurs se mettent d'accord d'un coup d'un seul !!

Peut être la solution pour ceux qui se plaignent de la Soft touch qui cherche parfois un peu.. ses rapports !

Posté le: 07/02/2005 22:33 - Rétrograder

viasmart a écrit:

Mon père qui roule comme moi fait 150.000 avec des plaquettes de Clio !

Faut bien trouver au moins une chose de fiable et vivable sur une clio! Laughing

Posté le: 07/02/2005 22:43 - Rétrograder

Le mode semi-auto permet de rétrograder (presque) comme sur une voiture "normale". On sent un frein moteur non négligeable. Le système semble avoir été conçu pour permettre ce frein moteur, qui je pense ne provoque aucune conséquence à long terme sur la mécanique. D'ailleurs, un paragraphe du livret du conducteur indique qu'en cas de batterie déchargée, il est possible de faire démarrer la 42 en la faisant rouler dans une pente (la procédure est juste un peu plus complexe que sur une simple boite manuelle: il faut en particulier maintenir le levier sur la position +)

Difficile de compter sur le mode auto par contre pour freiner la 42 sans l'aide des freins...

Posté le: 08/02/2005 08:26 - Rétrograder

viasmart a écrit:

Résultat, 60.000 km avec mes plaquettes

Sur ma Cdi j'ai fait 100.000 km avant de changer les plaquettes (2/3 ville, 1/3 route).
Sur mon essence 75cv, les premières plaquettes ont été changées à 50.000.
C'est avec elle que j'ai fait mes armes: tout softouch au début, accélération et pilage au feux suivant, etc...
Depuis j'ai appris à en tirer le meilleur usage et bien sur j'utilse abondamment le levier de vitesse pour rétrograder.

pour ralentir savoir bien anticiper, lever le pied un court instant, rétrograder en freinant légérement avant de revenir en prise, puis accentuer la pression sur le frein pour finir.
Renouveller l'opération pour chaque rapport Smile

Soon...