prépa forfour brabus @ 210 cv ??

Posté le: 14/10/2007 21:11 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

Hummmmm

!!!!
Personne n'a la fibre optimisation sous forfour ??? (surtout brabus)
C'est dommage d'avoir de si belle performances et un moteur aphone !!
Des idées ?? Confused

Posté le: 14/10/2007 22:23 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

ben si on parlait de reprogrammer nos forfour dans le premier post

ps une dump n'apporte pas de gain de puissance

Posté le: 15/10/2007 10:59 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

Biensur que l'on parlait de reprogrammer les forfour, mais comme tu l'as dis, le materiel coute tres cher et aparement nous ne sommes que trois à y etre intéréssé Confused

!!
Je sais tres bien que la dump valve n'apporte pas de gain de puissance je voulais juste minimiser le tps de latence relatif au passage de vitesse, pour avoir une voiture plus disponible !!!
Sur forfour et d'autant plus sur brabus les modifications moteurs ne sont pas légion

Posté le: 15/10/2007 13:06 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

oui mais ca va se faire pour les prépas .... j'en ai vu des prépa a 1200 euro ht pour la brabus et ils semblerait qu'il n'y ait meme pas la reprogrammation inclus

Posté le: 15/10/2007 19:47 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

Normalement chez www.digitaltuning.ch leur reprog. à 205 cv devrait être au point.
Quelqu'un connaît la presson max. que support le turbo de la forfour Brabus?

Posté le: 15/10/2007 22:29 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

oui mais se faire envoyer une éprom pour un calculateur qui n'a meme pas d'eprom m'intéresse pas

les boitiers mitsu la cartographie est stocké dans le processeur donc impossible a modifier par un échange d'eprom car elle n'a simplement pas d'éprom dans son calculateur

Posté le: 15/10/2007 22:30 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

sinon la puissance maxi sur ce bloc 235 CV ca laisse réveur Wink

Posté le: 16/10/2007 07:46 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

theo a écrit:

sinon la puissance maxi sur ce bloc 235 CV ca laisse réveur Wink

Comment peux-tu connaître la puissance maxi d'un moteur ?

235 ch maxi admissible tout en étant fiable ou 235 ch mais pendant 10 minutes...? Comment tu les obtiens les 235 ch ? Surprised

Et pour le roadster, c'est combien la puissance maxi ? Mr. Green

Posté le: 16/10/2007 10:00 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

235 CV c'est la puissance que les japonais ont sortie et ils ont le matos pour les faire par reprogrammation c'est fiable a condition que ce soit pas mis dans les mains de n'importe qui

Posté le: 16/10/2007 12:33 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

Ben je me demande bien se qu'ils ont sorti comme reprog. pour gagner 58 CV....
POur ce qui est de la reprog. de digitaltuning, je sais pas par quelle methode ils la font, mais je pense pas qu'ils peuvent vendre un truc à 1000.- sans gagner des cv...
http://www.muyol.com/news.php#top

Là ils sortent 222,6 Hp and 309,4 Nm avec un intercooler et une reprog.

Moi je dis que ça laisse rêveur...
En mettant une admission dynamique, tu crois qu'on peut gagner des cv sachant qu'o augmente la quantité d'air?

Posté le: 16/10/2007 18:50 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

Justement après en avoir discuté avec toi !! Je me suis renseigné sur l'admission K&N 57i pour colt CZT (adaptable sur brabus) !!
Bref j'ai trouver ceci :

http://www.kandn.com/instructions/57-0649.pdf

Mais je trouve ennuyeux que le filtre soit ainsi dans le compartiment moteur, biensur il y a la liaison BOA qui apporte de l'air frais mais le filtre reste quand même proche du moteur et donc de la chaleur, je ne suis pas sur que le moteur appréciera !!
En fouillant je trouve une boite à air un peu modifié :

http://colt.new-forum.net/performance-et-optimisation-f7/admission-directe-fait-maison-czt-et-autres-t76.html

Je pensais reprendre l'idée en installant le filtre conique dans la boite à air d'origine (par contre complètement fermé et non la partie basse comme sur le forum czt), tout en reliant la lisaison flexible sur le haut de la boite a air et l'extremité sur la grille du pare choc avant !!! lui apportant plus d'air frais !
En gros isolé le filtre de l'air chaud !!
C'est peut etre une idée tordue (proportion air/essence, etc....) mais je n'ai pas assez d'experience pour en juger !!

Pour moi l'idéal étant e trouver un système fiable et parfaitement adaptable a la brabus (boite air carbon, CAI, induction etc...)

Posté le: 16/10/2007 19:30 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

Non moi je pense comme toi que c'est une bonne idée, mais d'un coté si c'est pour la fermer complétement, mieux vaut seulement changer le filtre d'origine pour un K&N ou autre...
Mais çA me tente de le faire pour voir si y a un réel gain niveau couple vu l'augmentation d'air.. et si on entend un peu plus ronronner le moteur!

Posté le: 16/10/2007 19:43 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

theo a écrit:

235 CV c'est la puissance que les japonais ont sortie et ils ont le matos pour les faire par reprogrammation c'est fiable a condition que ce soit pas mis dans les mains de n'importe qui

Mais si tu sors une reprog. de +- 210cv et 280 Nm moi je suis partant pour la reprog. Enfin faudrai non plus pas que le prix soit trop élevé....

Posté le: 17/10/2007 00:28 - prépa forfour brabus @ 210 cv ??

sur le lien cité plus haut la puissance est obtenu par un unichip c'est a dire un boitier qu'ils rajoutent a la gestion d'origine pour modifier les avances ce qui veut dire qu'il savent pas lire et programmer ce calculateur d'origine en fait ils modifient les signaux genre température ou valeur AFR en trompant le calculateur sur la valeur réelle de la sonde

nouveau smartien Inscrit le: Nov 05, 2005 Posts: 42

C'est bien joli toutes ces prépas mais la 1ere des choses est de s'assurer que votre assurance vous couvre toujours !! Certaines prépas c'est niet mais là je ne sais pas... car en cas de sinistre vous pouvez toujours courir pour que votre assureur vous indemnise....

Alors imaginez qu'un jour avec votre Forfour brabus préparée vous causez un accident mortel (ce qui peut arriver à tout le monde), l'Expert passe et découvre que la voiture n'est pas conforme au contrat signé entre l'assuré et l'assureur ==> couverture annulée !! Résultat vous vous retrouverez comme un con à payer toute votre vie...juste pour avoir eu 20-30 chevaux de plus..

maintenant si aucun pb avec l'assurance : ENJOY !