Préparation & Homologation

Posté le: 16/05/2008 02:11 - Préparation & Homologation

oui clair
en allemagne autriche tu va au tuv
puis voila un tit tour a l'administration compétente et c'est marqué sur ton fahrzeugbrief ...

Posté le: 16/05/2008 08:21 - Préparation & Homologation

Ha cette Allemagne... Ce pays où l'on peut rouler à la vitesse de son choix sur autoroute, ce pays sans contraintes administratives... Le paradis sur terre à tel point qu'on se demande pourquoi certains n'y sont pas encore allé y vivre.

Dans le cadre de ce projet, j'ai un contact régulier et très chaleureux avec un chef d'entreprise qui importe des véhicules (US principalement) que le constructeur n'a jamais commercialisé et donc homologué en France.

Il se trouve donc à peu près dans la même situation administrative qu'au niveau des préparations moteurs.

Une homologation prend du temps et a un coût. Vu sur un premier angle, ce coût se traduirait pour l'entreprise, dans un premier temps, soit pas une diminution de la marge, soit par une augmentation des tarifs. A moins que des propriétaires de smart, jusqu'alors réticents à une préparation pour les motifs que j'ai évoqué dans mon message plus haut, ne se décident à franchir le pas ce qui aurait pour effet d'augmenter considérablement le CA et de gommer le coût supplémentaire.

C'est comme en immobilier çà. Il y a des promoteurs qui respectent les règles et puis il y a ceux qui construisent en ne respectant pas le permis initial. Ceux qui achètent les logements construits se trouvent alors confrontés à des problèmes avec l'administration alors qu'ils ont bien souvent économisé des années durant pour obtenir le nid qu'ils convoitaient.

La préparation moteur sur smart concerne souvent une clientèle jeune et toujours passionnée. L'immaturité aidant parfois, elle ne se rend pas forcément compte qu'il suffirait d'un simple pépin (accident avec du corporel) pour leur bouffer le reste de sa vie. Un accident grave avec victime, le véhicule ayant été modifié, c'est immanquablement une procédure longue et coûteuse, avec une condamnation à la prison avec ou sans sursis, une forte amende à payer, et surtout l'indemnisation par ses propres moyens de la victime et/ou de sa famille. A 20,22, 25 ans, c'est une vie qui commence bien Confused

Je déplore que ces pratiques tiennent une place non négligeable dans notre communauté. Je déplore qu'elles soient relayées voire encouragées par certaines structures.

Posté le: 16/05/2008 09:29 - Préparation & Homologation

Il risquent de faire passer la voiture au contrôle de pollution (et pas le ptit contrôle merdique du CT), c non seulement pas gagné avec une prépa performante et surtout a la charge du demandeur Crying or Very sad

enfin tu t'es renseigné pour le cas des cateram en kit?

Posté le: 16/05/2008 10:55 - Préparation & Homologation

quoi qu'il en soit, mais ça n'est que mon avis, le road et les Smart en général ne son pas faite pour ça.( A part peut etre la 4*4)
Toutes les prepa du monde meme celles des meilleurs et tous les tuyeaux en silicone bleu que certain ici mettent dans leurs moteur ne fera jamais d'une smart un "muscle car"
Que peut'on demander de plus a un si petit 3 cylindres de 700 cc?
Que peut'on demander a une voiture qui a des freins a tambour a l'arriere?
Que peut'on demander a une voiture qui a une boite séquentiel comme celle de la SMART? et j'en passe.. et j'en passe.....
personnellement si j'avais envie d'avoir plus de perf et une voiture plus sportive, ma premiere idée serai de changer de voiture.
Les jeunes ne seront pas de mon avis je le sais bien, mais je n'ai pas 20 ans... j'en ai 47... là est peut etre toute la différence....

Posté le: 16/05/2008 11:47 - Préparation & Homologation

Je ne te suis pas la, testarossa...( smartiennement)

Mais si le moteur peut suivre plus de puissance, et tout ceci legalement, que demander de mieux??
Le fait que des voitures sont devenus des exceptions c'est peut etre grace à des combats admistratifs comme celui ci...
Je suis d accord ce ne sont pas des muscle cars,mais quand tu es la recherche du meilleur potentiel de ton moteur, que tu es une Bugatti Vaaron ou une Pigier, dans tout les cas il existe des preparateurs qui en font leur metier...Certaines voitures ont étée interdite en france, et d'autre le sont parce que justement il y'a des gens qui se sont battu pour les autoriser...

Posté le: 16/05/2008 12:53 - Préparation & Homologation

testarossa a écrit:

quoi qu'il en soit, mais ça n'est que mon avis, le road et les Smart en général ne son pas faite pour ça.( A part peut etre la 4*4)
Toutes les prepa du monde meme celles des meilleurs et tous les tuyeaux en silicone bleu que certain ici mettent dans leurs moteur ne fera jamais d'une smart un "muscle car"
Que peut'on demander de plus a un si petit 3 cylindres de 700 cc?
Que peut'on demander a une voiture qui a des freins a tambour a l'arriere?
Que peut'on demander a une voiture qui a une boite séquentiel comme celle de la SMART? et j'en passe.. et j'en passe.....
personnellement si j'avais envie d'avoir plus de perf et une voiture plus sportive, ma premiere idée serai de changer de voiture.
Les jeunes ne seront pas de mon avis je le sais bien, mais je n'ai pas 20 ans... j'en ai 47... là est peut etre toute la différence....

tu n'as pas compris le but de ma prépa (ou de celle d'autre personne) c'est pas de transformer la voiture en supercar car il y a de la route avant!!!!

Si je veux plus de perf je prend une autre voiture certe mais pense au jeune qui n'ont pas le moyen d'avoir plus. 5CV fiscaux on m'assure, au dessus c'est chaud, donc je trouve le compromis entre roadster et prépa carrement terrible:)
moi perso je prend le road avec ses qualité et ces défauts, ensuite j'ai peut être une utilisation différente du road que les autres membres (oui la semaine je suis en Fiesta)

le différence d'age ne change rien du tout je connais énormement de monde qui adhère à 100% même passé 50 ans.

Posté le: 16/05/2008 13:16 - Préparation & Homologation

BOURIN01 a écrit:

Il risquent de faire passer la voiture au contrôle de pollution (et pas le ptit contrôle merdique du CT), c non seulement pas gagné avec une prépa performante et surtout a la charge du demandeur Crying or Very sad

enfin tu t'es renseigné pour le cas des cateram en kit?

la pollution n'est pas un souci la mienne ne polluait pas malgré son fort kilometrage
et la 101 de brabus ne pollue pas non plus donc je vois pas pourquoi elle polluerait pour si peu de chevaux

Posté le: 16/05/2008 13:25 - Préparation & Homologation

oui le voitures américaines "non homologuées" en france je connais ca ...
résultat on a roulé quasi 5 ans en plaques hollandaise pour une et belges pour l'autre car dans ces pays on nous a pas embetté avec des conneries et on était parfaitement en regle avec la plaque belge et hollandaise ici ces véhicules étaient considéré comme dangereux mais avec un hollandais ou belge au volant elle ne l'étaient pas bravo l'admin francaise elle ferait mieux de nous aider plutot que de mettre des batons dans les roues.

Posté le: 16/05/2008 14:02 - Préparation & Homologation

Je comprends et respecte ceux qui veullent gagner 20 voir meme 30 pour cent de puissance en plus de leurs Smart, cela fait partie d'un jeux,d'un plaisir, d'une passion, ok.
homologation ou pas là n'est pas le probleme, vue la complexité d'homologer une prepa je comprend que certains voir tous passent outre...

Mais je suis peut etre trop puriste pour penser qu'un road n'a pas l'âme d'une sportive, pour moi, elle en a l'air mais pas la musique. Je trouve mon plaisir ailleurs quant je la conduit, dans les petites routes ou il y a peut de lignes droite par exemple, je doit etre peut etre un peut frustré..., un peut comme un motard qui a une 125 avec un loock d'une grosse moto.

c'est pour ça que je dis (budjet mis a part) si je veux une vrai sportive, ma premiere idée serai de changer de voiture.

Posté le: 16/05/2008 14:17 - Préparation & Homologation

DOcenSMART a écrit:

Je suis d accord ce ne sont pas des muscle cars,mais quand tu es la recherche du meilleur potentiel de ton moteur, que tu es une Bugatti Vaaron ou une Pigier, dans tout les cas il existe des preparateurs qui en font leur metier

faut etre bargeot pour vouloir booster une bugatti veyron Shocked

ou alore ok mais avec 30 pour cent de nitro, histoire de tripler la puissance et aller l'essayer sur un immence lac salé, adrénaline garentie Shocked

Posté le: 16/05/2008 14:27 - Préparation & Homologation

ben la veyron est modifiable aussi d'ailleurs mais pour celle la je proposerais plutot une bride moi lol parceque 408 kmh ... c'est un peu trop hein imagine un enfant qui traverse !!! il a meme pas le temps de commencer la prière

Posté le: 16/05/2008 14:38 - Préparation & Homologation

Ce sujet est très intéressant, mais j'ai le sentiment qu'il dérive. A mon sens l'objectif est de rentrer dans la légalité, avec tout ce que cela implique, notamment au niveau des assurances. Savoir si la smart est suffisamment puissante pour cela n'est pas primordial.

Il est très probable qu'une homologation entraine une hausse de la puissance fiscale et de la prime d'assurance.
Par contre, en cas d'accident avec enquête, ça peut sauver la vie du propriétaire car il est couvert. Imaginez devoir 200 K€ à la famille de la victime, vous pouvez oublier tous vos projets de vie !

Cette question mérite donc d'être posée.

Posté le: 16/05/2008 14:45 - Préparation & Homologation

Faudrai pour ça commencer par simplifier les démarches administrative Française
et là, je vous souhaite bon courage Very Happy

Posté le: 16/05/2008 15:34 - Préparation & Homologation

salut RoadRunster

oui plus de puissance administrative et aussi l'assurance

pour les assurances sans homologuation ils prennent +- 45 euro de plus qu'habituellement si on déclare la modif en fait tout dépend de l'assureur.
c'est ce que font la plupart de mes clients....

d'autres préferent passer par la console ou autre solution.

En hollande par exemple ils s'en fichent de la puissance d'un véhicule pour eux c'est le poids qui est déterminant car plus le poids est important plus il y a de danger

une 2 CV avec un V12 ou v16 c'est possible la bas la taxe sera sur le poids final qui est en général mesuré par la douane.

smartien occasionnel Inscrit le: May 19, 2007 Posts: 115

Salut Théo,

Aurais-tu des noms de compagnies à me donner ? Même en MP ?
C'est une très bonne nouvelle cette histoire de couverture pour 45 € de plus. Ce n'est pas la mer à boire.
J'ai repéré un Coupé SB2 /90hp qui me tente terriblement...

J'avoue que l'idée de rouler avec une assurance "passoire" me fait froid dans le dos.