Préparation & Homologation

Posté le: 19/05/2008 10:26 - Préparation & Homologation

Je pence que pour un "type mine" il faudrait mieux que quequ'un (la personne qui fait la prépa) sa déclare comme "constructeur" et face un nouveau model un peut à la 'capucino SPORT' qui n'est rien d'autre qu'une capucino préparé puis réhomologué par une petite boite...
Enfin faut que je me renseigne de mon coté aussi pour voir ce que donne ce genre de démarches....

Posté le: 19/05/2008 10:41 - Préparation & Homologation

BOURIN01 a écrit:

Je pence que pour un "type mine" il faudrait mieux que quequ'un (la personne qui fait la prépa) sa déclare comme "constructeur" et face un nouveau model un peut à la 'capucino SPORT' qui n'est rien d'autre qu'une capucino préparé puis réhomologué par une petite boite...
Enfin faut que je me renseigne de mon coté aussi pour voir ce que donne ce genre de démarches....

Oui tout a fait vrai c'est bien ce que j'ai dit dans un de mes premier post sur la question c'est aussi par le fait que je disait que je devrais vendre les véhicule préparé neuves ca aiderait grandement a l'a homologuation car avec un pote préparateur on est déja "constructeur auto"justement pour arriver a faire des homologuations.

c'est d'ailleurs le cas de brabus car toute les brabus sont pas marqué smart sur la carte grise celles de bottrop comme les ultimates sont des BRABUS.

Posté le: 19/05/2008 18:23 - Préparation & Homologation

cool !

vous êtes en train de nous dire que ce que nous projetons de faire est tout à fait réalisable, seulement le préparateur doit être habilité / déclaré "constructeur" (à la manière de Cappuccino Sport)

Ce qui est abordable puisque toi, théo, est déclaré "constructeur" (afin de facilité tes démarches d'homologation ! ! !)

bah, il ou le problème ?

Ce qui est sûr, c'est que sera un seul et même préparateur qui fera la prépa dite homologuée

Pour les questions de pollution, c'est un point essentiel, mais je ne suis pas inquiet. Le préparateur qui y travaillera.

nota 1 :
le road 82 et le road brabus sont pareils d'un point de vue système et sécurité (le système de freinage est pareil par exemple)
A part la puissance, qu'est ce qui différencie un road brabus d'un road 82 : pas grand en tout cas
la 4/2 de 61 ch idem avec sa version brabus je pense

nota 2 :
Ce qui faut savoir sur les Cappuccino (de Suzuki), c'est que la marque a importé trés peu de véhicule en France en provenance du Japon, donc le type mine existe, et ce malgré la conduite à droite

Ce que fait Cappuccino Sport (basé à Béziers) est d'importé des autos en provenance des UK (car importé là bas + massivement), de les retaper (les caisses sont souvent corrodés aujourd'hui) et de les réimmatriculer en France, selon le type mine du constructeur.

Je connais un peu ces autos, car il y a quelques semaines, il m'a pris la folie d'éventuellement, acheté une de ces voitures à la place du road : 700 kg pour 143 ou 190 ch, ça ne doit pas être trop mal ! ! ! avec le look d'une Mazda MX-5 miniature (bof !)
Et c'est un 700 cc / 3 cylindres / turbocompressé / avec gestion électronique, qui fut produit à partir de 1992 jusqu'à 1995 (je crois) : 25000 exemplaires seulement !
Mais il faut compter un poil + cher que le road pour avoir un modèle sympa.

Posté le: 19/05/2008 19:17 - Préparation & Homologation

Je crois que j'ai trouvé ma prochaine voiture Very Happy

!!!! viva la cappucino sport!
PS: comment ils font pour tiré 190cv!!!! de 700 cm3 ???? pkoi pas nos road Question

Posté le: 19/05/2008 19:19 - Préparation & Homologation

ROADSTA_POWA67 a écrit:

Je crois que j'ai trouvé ma prochaine voiture Very Happy

!!!! viva la cappucino sport!
PS: comment ils font pour tiré 190cv!!!! de 700 cm3 ???? pkoi pas nos road Question

moteur japonais !

CQFD

Posté le: 19/05/2008 19:27 - Préparation & Homologation

petit rectificatif :
puissance max = 181 ch
produite de 1992 à 1998

http://www.automobile-sportive.com/guide/suzuki/cappuccinosport.php

je n'y étais pas loin !

Posté le: 19/05/2008 19:34 - Préparation & Homologation

possibilité de monter ces bêtes dans nos road Twisted Evil

(FOLIE FOLIE FOLIE)

Posté le: 19/05/2008 22:53 - Préparation & Homologation

jejedacocha a écrit:

cool !

vous êtes en train de nous dire que ce que nous projetons de faire est tout à fait réalisable, seulement le préparateur doit être habilité / déclaré "constructeur" (à la manière de Cappuccino Sport)

Ce qui est abordable puisque toi, théo, est déclaré "constructeur" (afin de facilité tes démarches d'homologation ! ! !)

bah, il ou le problème ?

Ce qui est sûr, c'est que sera un seul et même préparateur qui fera la prépa dite homologuée

Pour les questions de pollution, c'est un point essentiel, mais je ne suis pas inquiet. Le préparateur qui y travaillera.

nota 1 :
le road 82 et le road brabus sont pareils d'un point de vue système et sécurité (le système de freinage est pareil par exemple)
A part la puissance, qu'est ce qui différencie un road brabus d'un road 82 : pas grand en tout cas
la 4/2 de 61 ch idem avec sa version brabus je pense
r un poil + cher que le road pour avoir un modèle sympa.

Voila au moins tes post sont constructifs et c'est aussi ce que je pense a propos du road
notemment un 61 CV ils sont quasi obligé de nous l'homologuer pour du 85 CV minimum et meme pour du 100 CV c'est envissageable car comme tu l'a dis oui le dispositif de sécurité est exactement le meme mis a part peut etre pour la suspension par rapport au road brabus mais bon c'est vite acheté et installé la suspension brabus... et c'est pas hors de prix de tete ca doit etre +- 600 euro hors pose et le kit est lui aussi homologué donc pas un empechement a l'homologuation du véhicule en lui même.

Posté le: 19/05/2008 22:57 - Préparation & Homologation

elle est vraiment sympa la cappucinno Smile

le perfs sont en parti du au fait que le moteur soit multisoupapes et les japonaise aiment les tours minutes Wink

Posté le: 19/05/2008 23:57 - Préparation & Homologation

Allez théo on attend plus que de toi que tu adapte ses monstre sur nos road Razz

Posté le: 20/05/2008 00:50 - Préparation & Homologation

Ben sur la capuccino il y à 4 soupapes par cylindre, et un bloc fonte (si mes souvenirs sont bons Rolling Eyes

). Et pour celle à 190cv on est tres proche d'une prépa "course" et le moteur est revu de A à Z (donc ils ont bien pus homologuer la bestiole)....

Posté le: 20/05/2008 02:09 - Préparation & Homologation

ARF je suis allé sur youtube et .... une Capuccino... c'est laid Evil or Very Mad

Posté le: 20/05/2008 02:18 - Préparation & Homologation

LEs gouts et les couleurs ...

J'aime pas spécialement non plus, mais bien préparé ca peut le faire je pense, mais d'origine, non, pas pour moi !!

Posté le: 20/05/2008 05:40 - Préparation & Homologation

Je connais cette voiture par le manga Initial D, où la Cappu cours contre le héro du film (Takumi Fujiwara) avec sa fameuse 86 (=1ere Toyota Corolla).

La Cappu : 700 kg pour 181 ch
la 86 : 960 kg pour 240 ch (moteur swapé dans le manga)

et bien sûr c'est la 86 qui gagne sous une pluie battante ! (voir la saison 4)

je crois que ces Cappu sont à 12 soupapes / cylindre, dans le lien que j'ai mis c'est expliqué

Aprés pour homologuer un road avec un moteur japonais, nous avons ici sur ce forum des "constructeurs" qui pouraient faire quelques chose, n'est-ce pas ? Laughing

mais, laissons la Cappu, restons dans le sujet : prépa homologuée route sur Road 82 ch et 4/2 de 61 ch !

Cool

Posté le: 20/05/2008 07:39 - Préparation & Homologation

non non c'est 12 soupapes pour tout le moteur soit 4 par cylindre