Préparation & Homologation

Posté le: 20/05/2008 07:52 - Préparation & Homologation

theo a écrit:

non non c'est 12 soupapes pour tout le moteur soit 4 par cylindre

12 soupapes ou pas c'est carrement moche malade

Posté le: 20/05/2008 16:50 - Préparation & Homologation

theo a écrit:

non non c'est 12 soupapes pour tout le moteur soit 4 par cylindre

zut c'est vrai

OK je

Posté le: 29/05/2008 19:27 - Préparation & Homologation

ça y est, nous avons trouvé la 3ème personne pour nous lancés dans ce challenge

Comme me l'a rappelé smartpassionfrance, nous devons nous exprimer au conditionnel : en effet il a vu avec les Services Officiels la procédure à suivre et qui est à notre connaissance, faisable. Mais nous ne sommes pas à l'abri d'un imprévu qui pourrait nous arrêter.

Voilà, ce qui faut retenir : c'est parti !

@+!

Posté le: 29/05/2008 20:25 - Préparation & Homologation

tueeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrr

Posté le: 29/05/2008 20:26 - Préparation & Homologation

tueeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrr

Posté le: 29/05/2008 21:38 - Préparation & Homologation

le problème du crash test comment vous allez rouler avec la voiture apres le test ?

non je déconne hein Wink

le problème est que certains d'entre vous ne veulent pas de prépa si pas officielle
donc la question est comment allez vous faire pour prouver aupres des services de la drirre que vous etez bien retourné d'origine ?

et comment assumer avoir fait+payé une prépa sans pouvoir l'utiliser ...

surtout sur 3 véhicules d'un coups je vois pas trop l'intéret d'en presenter 3 d'un coups car sans l'autorisation du constructeur du véhicule c'est niet d'avance
frais de dossier etc en jeu donc
test antiparasitage niveau sonore etc doivent etre repassé

Enfin bonne chance moi on m'a répondu pas question si pas d'autorisation constructeur. faut etre constructeur auto sinon et alors risque d'accusation de contrefacon

Posté le: 30/05/2008 05:48 - Préparation & Homologation

theo a écrit:

le problème du crash test comment vous allez rouler avec la voiture apres le test ?

non je déconne hein Wink

le problème est que certains d'entre vous ne veulent pas de prépa si pas officielle
donc la question est comment allez vous faire pour prouver aupres des services de la drirre que vous etez bien retourné d'origine ?

et comment assumer avoir fait+payé une prépa sans pouvoir l'utiliser ...

surtout sur 3 véhicules d'un coups je vois pas trop l'intéret d'en presenter 3 d'un coups car sans l'autorisation du constructeur du véhicule c'est niet d'avance
frais de dossier etc en jeu donc
test antiparasitage niveau sonore etc doivent etre repassé

Enfin bonne chance moi on m'a répondu pas question si pas d'autorisation constructeur. faut etre constructeur auto sinon et alors risque d'accusation de contrefacon

apparemment il y a plusieurs manière pour homologuer un véhicule, je ne connais pas encore toutes les subtilités, mais ça viendra ! Laughing

On ne présente que 2 véhicules : road 82 ch et 4/2 de 61 ch

theo a écrit:

le problème est que certains d'entre vous ne veulent pas de prépa si pas officielle
donc la question est comment allez vous faire pour prouver aupres des services de la drirre que vous etez bien retourné d'origine ?

On ne va pas dire à la Drire qu'on est d'origine, sinon il n'y a pas d'intérêt à la faire homologuer

Il y aura édition d'une nouvelle carte grise, avec une puissance fiscale + importante peut être : le road de 5 cv fiscaux passera peut être à 6 cv fiscaux : à voir le moment venu.

En effet, celle-ci est calculée par une équation qui prends en compte la puissance mécanique et la quantité de CO2 rejetée.

Donc nouvelle carte grise = nouveau contrat d'assurance (ou modification de l'existant)

Et puis je ne sais pas en quoi consiste les tests d'antiparasitages (électromagnétiques ?), mais je pense que ne posera pas de problème car les autos restent fondamentalement "d'origine" (j'entends le "hardware"), et idem pour le bruit : nous gardons nos échappements d'origine

@+! Jéjé

Posté le: 30/05/2008 08:38 - Préparation & Homologation

oui pour l'augmentation des cv fiscaux c'est en effet le cas

je pense qu'en passant en sb2 90 CV sur le road on aurait le plus de chance d'etre accepté

pour le fortwo 61 CV c'est moins sur si c'est un 700
le 600 existait en modèle homologué a 72 CV donc laisse une ouverture

en tout cas bonne chance

Posté le: 30/05/2008 12:32 - Préparation & Homologation

theo a écrit:

oui pour l'augmentation des cv fiscaux c'est en effet le cas

je pense qu'en passant en sb2 90 CV sur le road on aurait le plus de chance d'etre accepté

pour le fortwo 61 CV c'est moins sur si c'est un 700
le 600 existait en modèle homologué a 72 CV donc laisse une ouverture

en tout cas bonne chance

6 Cv fiscaux le SB2 homologué... Wink

Posté le: 30/05/2008 18:04 - Préparation & Homologation

DOcenSMART a écrit:

theo a écrit:

oui pour l'augmentation des cv fiscaux c'est en effet le cas

je pense qu'en passant en sb2 90 CV sur le road on aurait le plus de chance d'etre accepté

pour le fortwo 61 CV c'est moins sur si c'est un 700
le 600 existait en modèle homologué a 72 CV donc laisse une ouverture

en tout cas bonne chance

6 Cv fiscaux le SB2 homologué... Wink

Oui tout a fait doc

Sinon une autre alternative pour homologuer la modif c'est de le faire sur une toute neuve encore jamais immatriculée.

Posté le: 30/05/2008 20:39 - Préparation & Homologation

theo a écrit:

Oui tout a fait doc

Sinon une autre alternative pour homologuer la modif c'est de le faire sur une toute neuve encore jamais immatriculée.

ou alors on suit les conseils des Services Officiels !

pour la prépa SB2 à 90ch, je ne pense pas que le road passerait à 6cv fiscaux : la différence de puissance me paraît trop faible pour justifier cette fiscalité.

Mais bon, je suis comme vous : je ne suis pas la DRIRE ! Wink

@+!

Posté le: 30/05/2008 21:18 - Préparation & Homologation

jejedacocha a écrit:

theo a écrit:

Oui tout a fait doc

Sinon une autre alternative pour homologuer la modif c'est de le faire sur une toute neuve encore jamais immatriculée.

ou alors on suit les conseils des Services Officiels !

pour la prépa SB2 à 90ch, je ne pense pas que le road passerait à 6cv fiscaux : la différence de puissance me paraît trop faible pour justifier cette fiscalité.

Mais bon, je suis comme vous : je ne suis pas la DRIRE ! Wink

@+!

sur la carte grise elle fait portant 6 CV

les conseils des services officiels c'est demander l'autorisation de smart ....
bref le mieux serait de faire un COC dédié à la prépa a l'étranger comme ca notre administration francaise devra considèrer le véhicule comme officiellement homologué par allemands autrichiens ou hollandais elle aurait un numéro EG qui serait ensuite disponible pour chaque préfecture sur les serveurs de l'europe pas unie du tout Cool

Posté le: 02/06/2008 14:25 - Préparation & Homologation

en hollande t'arrive a homologuer ca

http://fr.youtube.com/watch?v=mpxb7scOEOM&feature=related

il a seulement du modifier l'éclairage car adapté a la circulation anglaise et pas pour chez nous ...

Posté le: 02/06/2008 15:36 - Préparation & Homologation

Et pour la Belgique c possible les kit car???

Posté le: 02/06/2008 15:58 - Préparation & Homologation

BOURIN01 a écrit:

Et pour la Belgique c possible les kit car???

je pense qu'ils sont moins ch*ant que les francais Wink

t'as une envie de devenir belge du coups lol
puis la bas aussi ils ont des frites fricandelle ... donc tu ne perds rien