Préparation & Homologation

Posté le: 02/06/2008 16:06 - Préparation & Homologation

envi d'avoir une boite postale c déjà bien lol

Posté le: 02/06/2008 19:17 - Préparation & Homologation

BOURIN01 a écrit:

envi d'avoir une boite postale c déjà bien lol

ben moi je peux me faire enregistrer chez une tante lol
avec le cousin et la cousine qui ne vivent plus la ... c'est facile je peu avoir mon pseudo lit ma ford mustang GT500 T et tout et tout

Posté le: 06/11/2008 15:02 - Préparation & Homologation

C'est complètement tombé à l'eau cette tentative d'homologation ?

Impossible ?

Posté le: 06/11/2008 15:23 - Préparation & Homologation

FlyingChair a écrit:

C'est complètement tombé à l'eau cette tentative d'homologation ?

Impossible ?

ben comme tu sais moi le crash test m'intéresse pas particulièrement Wink

puis moi ca m'interesse pas de faire une réception isolée si je fais ca le document doit etre valide pour tous les road de mes clients et éventuellement ceux des autres...

en terme de freins le road est identique au modèle de brabus (lui homologué)
si ils n'étaient pas borné on nous accepterais a l'aise pour 101 cv car si ce n'est que ca je veux bien sacrifier qq poney pour etre homologué surtout que si une 101 CV en fait 110 CV au banc ca leur pose pas de soucis vu que le tdi 115 font plutot 130 que 115...

Posté le: 06/11/2008 16:17 - Préparation & Homologation

theo a écrit:

FlyingChair a écrit:

C'est complètement tombé à l'eau cette tentative d'homologation ?

Impossible ?

ben comme tu sais moi le crash test m'intéresse pas particulièrement Wink

puis moi ca m'interesse pas de faire une réception isolée si je fais ca le document doit etre valide pour tous les road de mes clients et éventuellement ceux des autres...

en terme de freins le road est identique au modèle de brabus (lui homologué)
si ils n'étaient pas borné on nous accepterais a l'aise pour 101 cv car si ce n'est que ca je veux bien sacrifier qq poney pour etre homologué surtout que si une 101 CV en fait 110 CV au banc ca leur pose pas de soucis vu que le tdi 115 font plutot 130 que 115...

C'est vraiment obligatoire le crash test ? Parce que si structurellement rien n'est changé, balancée à 64 km/h dans un mur, 82 ou 106 cv le mur ne verra pas la différence Smile

!

Parce que je vois que des gars arrivent à homologuer des Suzuki Capuccino avec des moteurs hyper gonflés, largement au dela des 100cv, pour 60 d'origine. Bon, je dis pas qu'ils galèrent pas un peu. Faudrait que j'étudie comment ils font.

Ca te plairait de faire une marque Smart Roadster Theo (TM) Very Happy

?

Posté le: 06/11/2008 17:11 - Préparation & Homologation

N'importe quoi cette histoire de crash-test Rolling Eyes

Posté le: 06/11/2008 17:51 - Préparation & Homologation

FlyingChair a écrit:

C'est vraiment obligatoire le crash test ? Parce que si structurellement rien n'est changé, balancée à 64 km/h dans un mur, 82 ou 106 cv le mur ne verra pas la différence Smile

!

Parce que je vois que des gars arrivent à homologuer des Suzuki Capuccino avec des moteurs hyper gonflés, largement au dela des 100cv, pour 60 d'origine. Bon, je dis pas qu'ils galèrent pas un peu. Faudrait que j'étudie comment ils font.

Ca te plairait de faire une marque Smart Roadster Theo (TM) Very Happy

?

ben une smart roadmaster Razz

ma roadster et roadmaster ....

ben faudra que j'aille copiner chez les gars en capuccino pour savoir comment ils font Wink

Posté le: 06/11/2008 17:52 - Préparation & Homologation

phifou a écrit:

N'importe quoi cette histoire de crash-test Rolling Eyes

pour moi elle aurait meme pas besoin d'etre présenté au mines pour etre homologué Wink

on en a déja débattu la brabus n'a rien de plus a part les chevaux

Posté le: 06/11/2008 18:26 - Préparation & Homologation

Absolument OK.
La validation Tüv allemande des prépa CS ou RS sont des opérations purement administratives...

Posté le: 06/11/2008 19:05 - Préparation & Homologation

La vache la liste de test ne rigole pas !

http://www.forum-autoroule.com/index.php?act=ST&f=16&t=45810&st=0#entry2130782728

Et 1400 euros ?!
Ils veulent vraiment que tout le monde roule non assuré !

Posté le: 06/11/2008 19:17 - Préparation & Homologation

FlyingChair , tu mélanges tout et tu contribues à la confusion...

L'exemple que tu cites concerne l'homologation d'un véhicule importé et non commercialisé en Europe... cette situation n'a rien a voir avec la question de reprogrammer ton road.

Crois-moi, si cette histoire te fait autant flipper, je crois que tu devrais tracer une croix dessus Rolling Eyes

Posté le: 06/11/2008 21:29 - Préparation & Homologation

tout devien foux Rolling Eyes

moi je veut un road avec 320chv a la roue lol c beau de révé

Posté le: 06/11/2008 21:49 - Préparation & Homologation

ben moi si on me donne un COC pour 1400 euro je le fais immédiatement ...

Posté le: 07/11/2008 09:19 - Préparation & Homologation

phifou a écrit:

FlyingChair , tu mélanges tout et tu contribues à la confusion...

L'exemple que tu cites concerne l'homologation d'un véhicule importé et non commercialisé en Europe... cette situation n'a rien a voir avec la question de reprogrammer ton road.

Oui exact, je n'ai pas fait attention.

phifou a écrit:

Crois-moi, si cette histoire te fait autant flipper, je crois que tu devrais tracer une croix dessus Rolling Eyes

En fait, j'ai déjà la console Origine/95cv/106cv de Theo depuis plus d'un an. Au début je roulais en 106 sens être conscient des problèmes que cela pouvait poser en cas d'accident grave. Et je m'en portais très bien, j'étais tout à fait satisfait. Normal, quand on est pas conscient du risque.

Cette inconscience du risque, elle est permanente sur le forum. Regarde ce qui se dit : ne prends pas un Brabus, prends un Bluewave et passe le en 106. C'est normal que personne ne dise qu'on se retrouve à moitié assuré derrière ? Qu'on roule non homologué et qu'on ne sait pas ce qui peut en découler ? Et c'est être responsable que de risquer une dette financière gigantesque, dont certainement parents, femme et enfants patiraient, ainsi que de risquer de faire la fille pour des trafiquants de coke dans une prison ? (je caricature, mais peut-être pas tant que ça...)

Il faut que jeunesse se fasse, et moi je suis à un age ou jeunesse s'est faite. Je me dis qu'il y a une vie apres 20 ou 30 ans, qu'elle est longue, alors j'essaie d'équilibrer entre profiter maintenant et mettre en danger les 50 ou 60 années qui suivent en finissant endetté, en prison ou dans une petite boite. Et dans ce calcul je mets aussi mes proches, qui n'ont pas à payer mes conneries.

Conclusion, je suis repassé en origine, et je garderai la prépa pour faire du circuit, peut-être.

Je rejoins donc Smartpassionfrance, j'arrête de blablater ou d'essayer de faire avancer le sujet, on ferme les yeux, tout le monde s'en fout. Mais c'est dommage.

Posté le: 07/11/2008 09:50 - Préparation & Homologation

phifou a écrit:

FlyingChair , tu mélanges tout et tu contribues à la confusion...

L'exemple que tu cites concerne l'homologation d'un véhicule importé et non commercialisé en Europe... cette situation n'a rien a voir avec la question de reprogrammer ton road.

Crois-moi, si cette histoire te fait autant flipper, je crois que tu devrais tracer une croix dessus Rolling Eyes

tu as aussi une tendance à tout mélanger, tu parle de tüv une question de paprasse....je préciste à dire que nous sommes en france et ca, ca change tout....

et ramener un roadster préparé d'allemagne même si il a la tüv si tu souhaite l'assurer avec cette prépa tu devra quand même passer par plusieurs organismes de controle pour pouvoir l'assurer en france...(si ils acceptent bien sur)