[ASRA] MUSEE DE L'AUTOMOBILE MULHOUSE ! LE 10/02/08

smartien passionné Inscrit le: Jan 07, 2007 Posts: 939 Ville: Strasbourg

guizzz a écrit:

8voitures?? c'est cool je pense alors te donner ton pot a cette occassion?? c'est dommage pour le timing mais bon...je suis dsolé par mon manque d'organisation visa vis de cette affaire la...le pot était démonté lors de notre premier rassemblement...jsuis dèg...mais bon!!

Ok, ça marche... Ca me fait cultiver la patiente ....

smartien passionné Inscrit le: Jan 07, 2007 Posts: 939 Ville: Strasbourg

Hello,

Je viens d'aller voir les tarifs d'entrée du Musée de l'Auto.

Donc 10,50€ par adulte ...

MAIS, à partir de 20 personnes, le prix passe à 8,10€

Allez, on se motive ... On y est presque ...

comme dans tout bon rassemblement il y a les imprévus!

smartclubfrance ne pourra venir je remet donc en jeu la place qu'il avait gagné!

attention c'est plus dur ce coup si!

celui qui me donne le nom et l'histoire de ce coupé fabriqué en france etant une des pieces maitresses de la collection ira la voir gratuitement!

indice: la photo est tirée du site du musée!

bon courage!

smartien passionné Inscrit le: Jan 07, 2007 Posts: 939 Ville: Strasbourg

Dure ta question ... Le Nom du modèle, ça va, mais l'histoire ...

bon je vous aide...

la marque c'est bugatti la photo est tirée du site du musée et pour l'histoire du modèle en lançant une recherche google avec le nom du modéle il y a l'histoire sur wikipédia ... peut pas faire mieux... AU BOULOT... Wink

NFDesign68 a écrit:

bon je vous aide...

la marque c'est bugatti la photo est tirée du site du musée et pour l'histoire du modèle en lançant une recherche google avec le nom du modéle il y a l'histoire sur wikipédia ... peut pas faire mieux... AU BOULOT... Wink

moi ze sais:) Smile

Dernière édition par sags le 09/02/2008 09:31; édité 1 fois

liste des inscrits (confirmés)

-nfdesign (3) ( Comment vous faites pour être à 3 dans un road ? )
-cyberstorm ( 1 )
-guizzz ( 2 )
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-formula (2 (gs))
-smartpassionfrance (2)
-mimi (1(gs))
-TGV68 (1)

smartien passionné Inscrit le: Jan 07, 2007 Posts: 939 Ville: Strasbourg

Pour ceux qui partent de Strasbourg ...

Rendez-vous, dimanche, sur le parking de Norauto Geispolsheim entre 8h30 et 8h45...

Courage, c'est pour la bonne cause !!!

smartovore Inscrit le: Dec 11, 2006 Posts: 5901 Ville: SCF Paris

Vivement les photos, nous aussi c'est la sortie demain j'ai hate de voir le road de sags, cette couleur me rend fou Wink

, je viens de commandé la miniature du road coupé en glence grey sur smartware Laughing

smartien passionné Inscrit le: Jan 07, 2007 Posts: 939 Ville: Strasbourg

XeLou a écrit:

Vivement les photos, nous aussi c'est la sortie demain

Eh bien... Bonne sortie...

XeLou a écrit:

j'ai hate de voir le road de sags, cette couleur me rend fou Wink

, je viens de commandé la miniature du road coupé en glence grey sur smartware Laughing

Tant que ça n'est que la couleur qui te rend fou ...
Ton enthousiasme me va droit au coeur, et m'encourage dans mon projet ... MERCI

Il ne te reste plus qu'à t'acheter un road coupé en glence gray, échelle 1 !!!

Si tu as l'occasion de venir à Strasbourg, fais moi signe ... J'te laisserai seul avec mon Road quelques instants, histoire que tu puisses lui déclarer ta flamme.

smartovore Inscrit le: Dec 11, 2006 Posts: 5901 Ville: SCF Paris

J'ai dans l'espoir d'acheté un road brabus grey et de repeindre les bp glance grey et de lui greffé une paire d'aile aussi, j'économise peu à peu car je souhaite aussi gardé ma 4/2 de bientot 100cv Twisted Evil

smartien passionné Inscrit le: Jan 07, 2007 Posts: 939 Ville: Strasbourg

Ta Fortwo est superbe ... Gardes-là précieusement !!!

smartovore Inscrit le: Jul 14, 2007 Posts: 5285 Ville: .. .. .. l i o n n e t

NFDesign68 a écrit:

comme dans tout bon rassemblement il y a les imprévus!
smartclubfrance ne pourra venir je remet donc en jeu la place qu'il avait gagné!
attention c'est plus dur ce coup si!

celui qui me donne le nom et l'histoire de ce coupé fabriqué en france etant une des pieces maitresses de la collection ira la voir gratuitement!
indice: la photo est tirée du site du musée!
bon courage!

je dirais qu'il s'agit de la Bugatti Royale coupé Napoléon personnelle d'Ettore Bugatti.
Pour ce dernier semble t-il rien n'était ni Trop Beau ni Assez Chère
"Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher" disait Ettore Bugatti .. Donc il entreprit d'éditer des exemplaires d'une auto unique en son temps (aujourd'hui encore ?)
La Bugatti Type 41 était 'une automobile pour les rois' ; tel était son rêve. Trois fois plus chère à l'époque qu'une Rolls-Royce, Elle surclassait toutes les autres auto de luxe !
Seulement 6 Royales ont été construites, 3 seulement ont été vendues du vivant d'Ettore Bugatti. .
Le bouchon de radiateur de cette voiture aux proportions monumentales a été réalisé par le frère d'Ettore, Rembrandt Bugatti.

Les 6 exemplaires du Type 41 "Royale"
41.100
Ce chassis a porté les carrosseries suivantes :
Torpédo en 1926 (carrosserie récupérée sur une Packard)
Coupé fiacre en 1928 (par Ettore Bugatti).
Berline de style hippomobile en 1928(par Ettore Bugatti).
Coach en 1929 (par Weyman) détruit dans un accident (Ettore Bugatti était au volant).
Coupé chauffeur en 1932 par Bugatti (dessin de Jean Bugatti) dit "Coupé Napoléon".
41.111
Roadster en 1932 par Bugatti (dessin de Jean Bugatti). Vendu à Armand Esders.
Coupé chauffeur en 1939 par Henri Binder ;
Le second propriétaire du châssis 41.111 a fait démonter la carrosserie roadster pour la faire remplacer par un coupé carrossé par Henri Binder. Après avoir déposé le roadster, Binder l'a conservé dans ses ateliers à Paris; la 1ère carrosserie a malheureusement été détruite pendant ou juste après la guerre.
41.121
Cabriolet en 1931 par Ludwig Weinberger. Vendu au Dr Joseph Fuchs (Munich, D).
41.131
Limousine par Park Ward. Vendu à Cuthbert Foster (GB), industriel agro-alimentaire.
41.141
Coach en 1931 par Kellner.
41.150
berline style hippomobile en 1929 par Bugatti (dessin d'Ettore Bugatti - souvent inspiré par sa passion des chevaux).

Le coupé Napoléon (chassis 41.100) et la limousine Park Ward (chassis 41.131) sont visibles en France au musée Schlumpf à Mulhouse. Ces deux exemplaires sont classés à l'Inventaire des Monuments Historiques.
Le coupé Binder et le coach Kellner appartienent désormais au groupe Volkswagen, nouveau propriétaire de la marque. Le cabriolet Weinberger appartient à Ford Motors Co. et il est exposé au musée Ford de Dearborn, Michigan, USA.
La berline de Voyage appartient au président du groupe SAMSUNG, le coréen Lee Kun-hee.

5 Royale réunies à Goodwood
L’événement rarissime annoncé pour les 80 ans de la Bugatti royale a bien eu lieu ce Week-end à Goodwood, et même mieux! En effet, ce ne sont pas quatre, mais cinq Bugatti Royale sur les sept existantes qui ont été réunies sous le chapiteau Cartier.
Les visiteurs, ont ainsi pu admirer les exemplaires suivants :
41.100, Coupé de Ville, sans doute la plus célèbre des Royale, réalisée dans les ateliers Bugatti sur un dessin de Jean Bugatti. Surnommée la voiture du patron ou Coupé Napoléon :
elle a été personnellement utilisée par Ettore.
Issue du prototype, le véhicule a connue diverses carrosseries : torpédo Packard, Fiacre hippomobile, berline hippomobile, coach à brevet Weyman. C’est au volant de ce dernier qu’Ettore eut un accident et fit recarrosser le châssis par son fils.

Aujourd’hui propriété du Musée National de l’Automobile de Mulhouse après avoir été rachetée en 1958 par Fritz Schlumpf à la famille Bugatti.

41.111, Coupé de Ville réalisé par Binder (carrossier Parisien). Une copie du modèle précédent réalisé à la demande du second propriétaire qui fit démonter la carrosserie du Roaster d’Armand Esders. La légende veut que cette carrosserie, blindée, ait été commandée par le Roi Carol de Roumanie. La carrosserie originale fut ensuite détruite pendant le seconde guerre mondiale, victime des bombardements des usines Citroën où elle avait été cachée. Le véhicule a été prêté par Bugatti Automobiles SAS, son actuel propriétaire.
41.121, Roadster Weinberger (carrossier Allemand, Münich), prêté en dernière minute par le Henry Ford Museum de Détroit. Le véhicule avait été vendu en 1932 à Josef Fuchs, médecin Allemand. Le véhicule a ensuite été vendu en 1943 à C.A. Chayne, vice-président de General Motors. Ce dernier fit effectuer une restauration complète et excessive, comme par exemple les trompettes de klaxon à l’avant. Le véhicule était noir à l’époque et adopta alors une couleur crème. A son décès en 1959, le véhicule fut donné au Henry Ford Museum.
41.131, Limousine Park Ward (carrossier Anglais), prêtée par le Musée National de l’Automobile de Mulhouse. Le véhicule a été vendu en 1933 au capitaine Cuthbert Foster, qui la fit carrosser par le spécialiste des Rolls-Royce, ans un style très austère. Après avoir appartenu à un collectionneur Britannique (J. Shakespeare), elle fut vendue aux frères Schlumpf dans les années 50.
41.141, Coach Kellner (carrossier Parisien). Véhicule non vendu à l’époque et utilisé par la famille Bugatti. Vendue en 1950 à Briggs Cunningham en même temps que la berline de voyage 41.150.

Les deux Royale non présentés à Goodwood:
41.150, la berline de voyage au style hippomobile, dessinée par Ettore lui même. Le véhicule est exposé au Blackhawk Automotive Museum (Californie) après avoir fait partie de la collection Harrah.
Autre absente, la reconstruction du roadster Esders réalisée par le Musée National de l’Automobile, à partir de pièces détachées, d’outillages rachetés aux usines Bugatti par les frères Schlumpf. Particularité du véhicule, Armand Esders, couturier Parisien, ne conduisant jamais de nuit, il avait demandé à ce que ce véhicule soit dépourvu de phares, qu’il jugeait inesthétiques. Toutefois, son chauffeur ayant parfois à conduire la voiture de nuit tandis que son patron prenait le train, Bugatti avait prévu un système de phare démontables. Le dessin est dû à Jean Bugatti.

smartien passionné Inscrit le: Jan 07, 2007 Posts: 939 Ville: Strasbourg

Je crois qu'on tient notre Grand Gagnant ...

Alors Roody, prêt à venir nous voir en Alsace, demain matin ???

on s'en rapproche mais ce n'est pas ça! Laughing

ce n'est pas le coupé napoléon!

je vous aide encore c'est une reconstruction...