Gagner en puissance et en bruit

Posté le: 05/03/2008 22:34 - Gagner en puissance et en bruit

guizzz a écrit:

smartpassionfrance a écrit:

XeLou a écrit:

+1 rien ne vaut l'inox Twisted Evil

Inox = inoxydable c'est à dire meilleure résistance à l'oxydation (rouille) donc durée de vie plus longue.

Par contre un pot inox sans isolation adaptée chauffe beaucoup.

Pour les performances et les répercussions éventuelles sur le moteur, il faut voir. Les ingénieurs des bureaux d'étude des grands constructeurs ne sont pas forcément des couillons.

ca c'est une évidence mais ils ont telement de norme a respecter pas seulement visa vis de la santé du moteur, par rapport au DB, de la pollution tout ca...

Mettons de côté les questions relatives à la pollution et au bruit (j'ai pas dit que ce n'était pas important Laughing

)

Sur un moteur de conception ancienne et/ou de faible performance, tu peux faire à peu près tout ce que tu veux avec l'échappement.

Mais le suprex est un moteur moderne ET performant (puissance au litre). Et la le diamètre de l'échappement, sa longueur (je parle de longueur développée avec les chicanes) a une grande importance.

Je dis simplement qu'il ne faut pas confier l'échappement de son moteur à n'importe qui.

Posté le: 06/03/2008 01:28 - Gagner en puissance et en bruit

arf,
sur le suprex le propleme c plutot la temperature que dois suporter le silentieu (+de 800°C) et dans c cas les cartouches moto ou "tuning" ne tiennent pas longtemps mais c sur qu'elles ne coutent pas grand chose....

Ps: Ne pas oublier qu'avec un pot sans cata il faudra un ptit racord merdique pour la 2eme sonde à 200€ Laughing

(ce qui est le prix d'un trés bon cata de compet)

Posté le: 06/03/2008 09:04 - Gagner en puissance et en bruit

BOURIN01 a écrit:

arf,
sur le suprex le propleme c plutot la temperature que dois suporter le silentieu (+de 800°C) et dans c cas les cartouches moto ou "tuning" ne tiennent pas longtemps mais c sur qu'elles ne coutent pas grand chose....

Ps: Ne pas oublier qu'avec un pot sans cata il faudra un ptit racord merdique pour la 2eme sonde à 200€ Laughing

(ce qui est le prix d'un trés bon cata de compet)

concernant la cartouche utilisée sur mon pot elle supporte largement les 700/800°c annoncé pour le roadster Laughing

(privilégie le carbone véritable dans ce cas de figure:). Pour le raccord de la sonde c'est un chaudronnier professionnel qui s'y est collé donc pas de souci, enfin bref tout ca pour dire que mon pot je l'aime et que c'est pas demain la veille que je vais me coller un brab ou une connerie comme ca au cul et tok lol... Wink

ps : un cata compet?? la dernière foi qu'on m'a parlé de ca (ROAR) et bien j'ai gagné....comment dire....0cv sur banc lol!!

Posté le: 06/03/2008 09:19 - Gagner en puissance et en bruit

Salut tout le monde,

@ guizzz :
* Pourrais-tu nous dire le coût global (mais sans le prix de la bouteille de whisky) de ton installation ?
* Pour quelle marque de silencieux as-tu opté? Une raison particulière?
* Concernant le CT, cela passe ou non? (je sais c'est une question que certains trouveront conne Confused

)

Merci d'avance.
Amicalement Wink

Posté le: 06/03/2008 10:59 - Gagner en puissance et en bruit

Je veu pas faire mon rabat joie mais....

Citation:

concernant la cartouche utilisée sur mon pot elle supporte largement les 700/800°c annoncé pour le roadster

Je parle de la laine de roche à l'intérieur de la cartouche qui ne va pas faire long feu...

Citation:

Pour le raccord de la sonde c'est un chaudronnier professionnel qui s'y est collé donc pas de souci

Je parlais du raccord catalytique blobaume qui évite le voyant moteur en cas de suppression du cata...

Citation:

ps : un cata compet?? la dernière foi qu'on m'a parlé de ca (ROAR) et bien j'ai gagné....comment dire....0cv sur banc lol!!

Là aussi il faut savoir de koi on parle car dans mon cas le cata est si "libre" qu'il se fait oublier et les perfs sont comparables à un pot décatalysé.... (Sur un road Préparé on gagnait 10% sur une accel de 500m mais j'ai pas pu faire de comparos au banc)

Ps: c normal de défendre ton truc a toi fait avec amour et tout et tout mais sa reste du bricolage..... (je veu pas être méchant mais c mon avis)

Posté le: 06/03/2008 11:35 - Gagner en puissance et en bruit

du bricolage certe mais ce que ca ramone du tonnerre lol...et pour moins de 200€ je vais pas commencer à pinailler!!!

j'ai dja fait plusieurs col en alsace et pr l'instant zéros défaut:) Smile

alors je vais pas mettre 400 ou 500€ dans un pot "professionnel" aussi fait main:) Smile

Posté le: 06/03/2008 11:38 - Gagner en puissance et en bruit

quelle solution as tu trouvée pour tenir ta cartouche?

Posté le: 06/03/2008 11:48 - Gagner en puissance et en bruit

on a fait une bride qui est prise sur :la cartouche et qui va jusqu'à la pate d'origine donc ça tient et le pot ne pese que 3kg....
et si la laine se bouffe c'est pas plus mal...ça fera plus de bruit!!! Twisted Evil

et sur le bout de la cartouche il y a un réglage pour le débit d'air...donc je vois pas ou est le probleme!d'autant plus que sur un moteur turbo la longueur développée de l'échappement est moins importante étant donné que le turbo absorbe une partie des ondes...

Posté le: 06/03/2008 11:56 - Gagner en puissance et en bruit

guizzz a écrit:

on a fait une bride qui est prise sur :la cartouche et qui va jusqu'à la pate d'origine donc ça tient et le pot ne pese que 3kg....

as tu des photos STP car ça m intéresse...

Posté le: 06/03/2008 12:22 - Gagner en puissance et en bruit

BOURIN01 a écrit:

Je veu pas faire mon rabat joie mais....

Citation:

concernant la cartouche utilisée sur mon pot elle supporte largement les 700/800°c annoncé pour le roadster

Je parle de la laine de roche à l'intérieur de la cartouche qui ne va pas faire long feu...

Citation:

Pour le raccord de la sonde c'est un chaudronnier professionnel qui s'y est collé donc pas de souci

Je parlais du raccord catalytique blobaume qui évite le voyant moteur en cas de suppression du cata...

Citation:

ps : un cata compet?? la dernière foi qu'on m'a parlé de ca (ROAR) et bien j'ai gagné....comment dire....0cv sur banc lol!!

Là aussi il faut savoir de koi on parle car dans mon cas le cata est si "libre" qu'il se fait oublier et les perfs sont comparables à un pot décatalysé.... (Sur un road Préparé on gagnait 10% sur une accel de 500m mais j'ai pas pu faire de comparos au banc)

Ps: c normal de défendre ton truc a toi fait avec amour et tout et tout mais sa reste du bricolage..... (je veu pas être méchant mais c mon avis)

le soucis est que ton pot passe pas la pollution, ton cata est trop 'libre' donc il dépollue pas assez. Crying or Very sad

Posté le: 06/03/2008 13:06 - Gagner en puissance et en bruit

ben moi je passe..... (faut prendre bien soin de faire la mesure avec le cata bien chaud).
Et dans tout les cas il vau mieu garder l'origine dans un coin au cas ou...

Posté le: 06/03/2008 13:11 - Gagner en puissance et en bruit

ouais, ce qui est con c'est que la sonde ne remonte pas de code default au calculateur, mais qu'au controle tech çà passe pas.

Posté le: 06/03/2008 14:31 - Gagner en puissance et en bruit

mais puisque je te dis que ma titine passe le ct avec le MK1 sans problème......

Posté le: 06/03/2008 15:02 - Gagner en puissance et en bruit

BOURIN01 a écrit:

mais puisque je te dis que ma titine passe le ct avec le MK1 sans problème......

avec le cata oui:) Smile

ou avec une bonne bouteille lol!

Posté le: 06/03/2008 15:05 - Gagner en puissance et en bruit

avec le cata et sans backshish Cool

et le type du ct a dit que je passe large Cool