Fiabilité rodster sur le long terme

Posté le: 16/06/2008 13:53 - Fiabilité rodster sur le long terme

ca dépend si tu veux un trubo brabus et que ta copine te bassine et dit : "non ton turbo marche très bien"

alors coupe directement après Wink

Posté le: 16/06/2008 14:32 - Fiabilité rodster sur le long terme

Qixxx a écrit:

laisser tourner le moteur 3 min au ralenti.

ça c'est pire que mieux Idea

laisser tourner le moteur du road à l'arrêt il va chauffer un max et juste après tu l'arrête Confused

Il faut le laisser tourner une 30aine de sec maxi juste histoire de bien lubrifier le turbo Exclamation

au-délà c'est inutile Razz

Posté le: 16/06/2008 15:21 - Fiabilité rodster sur le long terme

ieuch a écrit:

Qixxx a écrit:

laisser tourner le moteur 3 min au ralenti.

ça c'est pire que mieux Idea

laisser tourner le moteur du road à l'arrêt il va chauffer un max et juste après tu l'arrête Confused

Il faut le laisser tourner une 30aine de sec maxi juste histoire de bien lubrifier le turbo Exclamation

au-délà c'est inutile Razz

bonne remarque Smile

mais lorsque le moteur chauffe la ventilation s'ouvre donc c'est cool non??

Posté le: 16/06/2008 15:32 - Fiabilité rodster sur le long terme

ouai mais la ventilation ne fait pas refroidir le moteur comme si on roulait Idea

donc vaut mieux ne pas la faire déclancher Exclamation

surtout sur nos road avec le ventilo devant et le moteur derrière Idea

D'ailleurs la dernière fois sur circuit, un ex-pilote de courses auto... m'a conseillé de ne pas dépasser les 30 sec maxi car ça ne servait à rien Idea

en 30sec ton turbo est largement lubrifié Idea

Posté le: 16/06/2008 15:44 - Fiabilité rodster sur le long terme

c'est noté Smile

Posté le: 16/06/2008 15:58 - Fiabilité rodster sur le long terme

Vous battez pas les gars Very Happy

..

J'adore lire les commentaires de puristes comme vous
ça me fait trop rire Wink

Yorkawa fonce, tu t'es déjà assis à l'intérieur ? Le fait pas
tu pourras plus revenir sur ta décision Cool

Posté le: 17/06/2008 00:09 - Fiabilité rodster sur le long terme

Les turbo-timers c'est entre 15 et 30 s donc si on n'a pas bourlingué c'est suffisant pour le turbo.

Concernant le moteur c'est vrai qu'au bout de 3 à 5 min la température remonte, donc aucun intérêt mais quand on a bourlingué et qu'on n'a pas fini en conduite souple mais pas lente; celle-ci étant la solution idéale(§ le tour de refroidissement sur circuit, n'est-ce pas Niniche ?) ne reste plus que d'attendre une baisse de la température du moteur à l'arrêt. Y aide la clim' (si on l'a) à fond et chaude.

La clim' augmente la vitesse du ventilateur (sur nos roads) augmentant ainsi le refroidissement du moteur car le circuit de chauffage fonctionne grâce à la chaleur du moteur, solution à d'ailleurs utiliser en cas de défaillance du circuit de refroidissement et d'impossibilité de s'arrêter.

Posté le: 29/06/2008 10:09 - Fiabilité rodster sur le long terme

oui c 'est vrai..... Embarassed

Posté le: 30/06/2008 14:10 - Fiabilité rodster sur le long terme

il vaut mieux effectivement attendre que la pression du turbo chute avant de couper le moteur car un turbo tourne minimum 10 fois plus vite qu'un moteur donc si vous couper ce dernier tout de suite après usage, la pompe à huile ne jouant plus son role, l'axe des turbines tourne sans protection (dégradation ) et ce la se fera ressentir sur le long terme (tant au moteur qu'au porte feuille) donc 15 sec avant d'éteindre nos jouets ,c'est pas la mort....non? Cool

Posté le: 30/06/2008 14:50 - Fiabilité rodster sur le long terme

Sur la notice de mon Turbo Timer , c'est ce qui est ecrit entre 20 et 30s ! On peut mettre beaucoup plus genre 5 min mais ils precisent que c'est inutile ! Wink

Posté le: 01/07/2008 15:04 - Fiabilité rodster sur le long terme

Petite question pour les connaisseurs, quels sont les valeurs acceptables pour les taux de compression du road?

smartmaniac Inscrit le: Nov 14, 2004 Posts: 4827 Ville: Marignane

je le laisse rarement 3 min, en general 1 minute max sauf quand, je rentre d un tres long trajet

nouveau smartien Inscrit le: Aug 28, 2008 Posts: 5 Ville: nancy

pour répondre à ta question sur la fiabilité du roadster, je dirais fiabilité très moyenne :
- à 67 000 kms problème de tendeur capote (qui ne revenait pas correctement en place) : 160€
- à 81 000 kms un cable en plastique lache dans la portière conducteur : impossibilité d'ouvrir la porte ! : 105 €
- à 94 000 kms impossibilité de remonter la vitre conducteur normalement à cause de joints déformés par l'usure : 200 €
et enfin non des moindres
- à 99 000 kms anomalie boite de vitesse non encore résolue qui entraîne une panne immobilisante de la voiture et rapatriement sur plateau à la concession !

et tout cas malgré un entretien régulier et très cher chez Mercedès

voila pour la réponse à ta question

Posté le: 28/08/2008 11:10 - Fiabilité rodster sur le long terme

dommaphil a écrit:

pour répondre à ta question sur la fiabilité du roadster, je dirais fiabilité très moyenne :
- à 67 000 kms problème de tendeur capote (qui ne revenait pas correctement en place) : 160€
- à 81 000 kms un cable en plastique lache dans la portière conducteur : impossibilité d'ouvrir la porte ! : 105 €
- à 94 000 kms impossibilité de remonter la vitre conducteur normalement à cause de joints déformés par l'usure : 200 €
et enfin non des moindres
- à 99 000 kms anomalie boite de vitesse non encore résolue qui entraîne une panne immobilisante de la voiture et rapatriement sur plateau à la concession !

et tout cas malgré un entretien régulier et très cher chez Mercedès

voila pour la réponse à ta question

moi la vitre coté conducteur c'est a 40 000 lol... ca dépend de tellement de chose, on ne peut pas greffer une pane à un certain nombre de km, c'est trop alléatoire une voiture et encore plus les road...

certain pourront marquer changement du moteur a 30 000, d'autre 150 000 et zéro pépin lol...

smartien accro Inscrit le: Apr 26, 2007 Posts: 1246

quel fiabilitée aléatoire il faux vraiment en prendre soin de nos petites