Essence ou diesel ?

Posté le: 22/06/2005 00:05 - Essence ou diesel ?

Comme pour beaucoup de chose il n'y a pas un type de carburant meilleur que l'autre mais chacun a des avantages et des inconvénients. Selon le type d'utilisation et les goûts du conducteur, l'un ou l'autre sera plus apprécié.

Personnelement, j'apprécie bien les moteurs diesels pour leur conduite souple qu'ils permettent. Lorsque j'ai acheté ma smart, j'avais le choix entre le moteur 600 cm³ 40 kW et le moteur CDI 30 kW. Si le 1er a de vives accélérations avec un bruit très typique et agréable, il est s'essoufle très vite à bas régime imposant un rétrogradage même pour une reprise lente. Le 2ème bénéficiant de la technologie assez récent du common rail (avec ses avantages que sont bruit réduit, plus de souplesse et de couple) assure une conduite vraiment très agréable tout en gardant de bonnes accélérations (ce qui m'a d'ailleurs assez surpris et m'a fait adoré ce moteur). Lors de montées prisent sans faiblir en dessous de 200 tr/min, le moteur fait un beau ronronnement et montre sa force. L'économie sur le long terme (j'achète pour garder donc ça s'applique à mon cas) et la meilleure autonomie ainsi que la climatisation de série (ce n'est plus pareil maintenant) ont fini de me convaincre de prendre ce modèle.

Aujourd'hui, des paramètres ont changé en faveur du nouveau moteur essence de 700 cm³ et 45 kW. Premièrement, son couple presque équivalent au CDI lui permet une conduite aussi souple tout en permettant de meilleurs accélérations (données aussi par l'augmentation de puissance par rapport au moteur de la génération précédente). La différence de capacité du réservoir le fait passer devant pour l'autonomie. Mais la smart CDI restera bien plus économique à moins de changer son véhicule rapidement. Ses avantages économiques sont :
_ sa plus faible consommation
_ le prix plus faible au litre du carburant (et au Carrefour Limoges le gazole est très cher, je n'ai jamais vu ce prix atteind dans une grande surface, maintenant ça fluctue beaucoup et verrai dans ma région)
_ l'assurance puisque tu l'as constaté, même si pour d'autres véhicules c'est l'inverse, il s'agit bien ici de la fortwo
_ l'entretien (là aussi j'ai été bien étonné de voir des révisions moins cher pour le diesel alors que c'est, ou a été, généralement l'inverse)

Quoiqu'on en dise, le moteur diesel a une espérance de vie plus élevé notament grâce à sa vitesse de rotation plus faible (celle-ci même qui réduit les performances d'accélérations), donc plus économique puisqu'il servira pour de plus nombreux kilomètres.

Pour ce qui ai des pièces plus cher, ça reste des cas isolés, la majorité des pièces mécaniques étant les mêmes ou à un prix équivalent. Il y a aussi les cas où il n'y a pas d'équivalent à changer sur la CDI comme les bougies d'allumage.

Pour contrer tes arguments (fondés) anti "mazout", l'essence est très enflammable (ainsi que ses vapeurs invisibles au-dessus du liquide) donc plus dangereuse au ravitaillement et en cas d'accident. Son odeur est plus forte et désagréable. Pour la pollution, bien qu'elle soit invisible contrairement aux particules du diesel, elle se compose de gaz inodore très toxiques que le moteur diesel n'émet pas du tout. Donc ici encore difficile de dire que l'un est mieux que l'autre.

Enfin, en cas de revente, celle de la CDI se fera aussi à un prix plus élevé pour un kilométrage identique donc un avantage économique (sauf à faible kilométrage je suis d'accord).

Pour conclure, je trouve qu'un véhicule essence est plus adapté à une conduite sportive, et en ville où l'on arrête pas d'accélérer après chaque intersection. Alors qu'un modèle diesel sera plus adapté à un véhicule destiné a transporter des charges sans que le moteur se mette à peiner (comme les camions, cela ne s'applique pas à la smart), bien sûr pour quelqu'un qui privilégie l'économie ou pour une utilisation routière où la vitesse est longtemps constante (très bon pour une usure minime d'un moteur diesel) et les moindres accélérations moins pénalisantes par leur rareté. Pour les dépassements où s'est primordial, ils se font très bien en enclenchant la bonne vitesse au bon moment (mode softip conseillé dans ce cas). Enfin le moteur CDI chauffant peu (cela révèle son meilleur rendement : moins d'énergie gaspillée en chaleur), il est préférable de le faire fonctionner pour un temps assez élevé pour être à sa température normale. Or c'est généralement le cas pour un trajet routier, c'est pourquoi je dis que la smart CDI est une routière Smile

Mais 1 h de parcours urbain est une utilisation suffisament longue.

(oups j'ai écris un roman)

Bref, l'essence n'est ni mieux ni moins bien que le diesel, ils ont des caractéristiques bien différentes et à chaque conducteur l'un ou l'autre lui conviendra le mieux.

Didier.
smart CDI - 84504 km